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中国铁路货运行业2016年市场现状:煤钢运输量增加致货运回暖

2016-11-29 16:24:36报告大厅(www.chinabgao.com) 字号:T| T

  最近几年飞速发展的公路民航管道运输,其中尤以公路与铁路的竞争最激烈。铁路、公路、水运、民航等各种运输方式的货运量所占的比重是由各种运输方式的优点及不同需求来决定的。从发展速度可以看出,铁路的发展速度不如其它货物运输方式增加的快。

中国铁路货运行业2016年市场现状:煤钢运输量增加致货运回暖

  我国已经初步建立起宏观调控下的市场经济体制。在这一变革过程中,发生了很大变化的运输市场,不断减少的大宗货物、不断增加的高附加值、小批量运输,提出更高要求对货物运输在快捷性、机动性、准确性、安全性方面,而目前的铁路运输还难以满足这些新的货物运输要求。同时,公路以其速度、灵活的优势使公路运输得到了发展迅速,将铁路相当多的短途运量和部分长途运量分流了出去,不断流失的铁路货源,占有率不断下降的货运市场,从货物周转量来看,铁路所占的市场份额也在呈下降趋势。铁路货物运输在综合运输体系中的地位受到冲击。

  中国铁路货运业发展现代物流的现状及对策研究报告表明,铁路在货运市场中份额大幅下降不仅有来自国民经济结构调整、经济增长速度变化和其他运输方式的竞争等外在因素的影响,与铁路运输自身发展的经济特征和服务水平也有密切关系。铁路货运在长期的计划经济体制下缺乏市场竞争能力,受到国家政策的长期保护,缺乏内在动力深入改革的。铁路所运送、批量大的货物,在货运市场的地位很难提升,而且速度慢的铁路送达、便利程度低、货损货差严重、灵活性差、无法满足货主的要求,导致部分货源流向其他可选择的运输方式。

  铁路比重逐年减少在货物运输中所占比,而且前几年主要是靠煤运量的增加来支撑的。随着逐年下降的晋煤外运量,逐年下降的大宗货物的运输量。明显丢失的铁路短途运输市场,使得中长距离货运竞争日益激烈。铁路市场份额下降的原因还有铁路缺乏竞争意识,铁路各运输部门的主要工作仍然是抓计划、保任务。上级指定计划,下级按计划完成,对市场的需求完全不顾。这对下级根据市场需要进行调整的自由性被严重的束缚了。

  手续繁琐的铁路托运货物。发走一批货物,托运人必须先报计划,手续繁琐,周期长从报计划、受理运单、组织进货配货到装车的整个过程,这对市场经济的需求越来越不适应。而公路随到随运,当场办手续,方便简单。铁路的价格体系制度不适应市场经济的要求。铁路的货运价格受国家的限制,不能根据市场的行情来定,在市场需求大时不能提价,在市场需求小时,不能降低价格。公路是由双方根据市场行情来定,这就加大了灵活性。

  素质低、服务态度差的铁路人员。长期以来由于铁路实行计划经济体制和垄断性经营,使广大货运员对铁路市场营销的重要性认识不足。特别是零担运输,货运员动作蛮横,经常把货物弄坏。不健全的铁路赔偿制度,货物损坏后,赔偿率低。客户没有安全感。总之,目前还存在着许多弊端的铁路运输,它对铁路的发展严重地影响,只有逐渐改进这些缺点,才有可能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。

  11月28日,据国家发改委网站显示,10月份,全国铁路完成货运量3.07亿吨,同比增长11.2%,为2015年2月以来最高,并且也是2016年8月以来连续3个月出现正增长。

  通过综合分析近期公布铁路货运量、用电量等经济指标,中国银行国际金融研究所宏观经济与政策主管周景彤对记者表示,10月中国经济持续改善,与9月情况相近,甚至稍好于9月份。

  此外,年底将至,关于中国经济距离底部还有多远的问题也被广泛讨论。记者注意到,多位经济学家认为中国经济已接近底部。

  11月23日,国务院发展研究中心原副主任刘世锦在“申万宏源2017年度策略会”上表示,中国经济经过30多年的高速增长以及6年的回调后,现在已经非常接近底部。今后一两年,特别是明年,是经济触底的关键期。

  煤钢运输量增加致货运回暖

  作为“先行官”和“风向标”,铁路货运发送量对于观察国民经济走势具有重要的参考作用。

  从2016年8月起,铁路货运量就已经呈现恢复性增长。数据显示,8月份铁路货运完成日均运量900万吨,自2013年12月以来铁路货运首现同比增长。9月铁路货运继续强劲反弹,同比增长4.6%。10月份继续保持了货运回升的良好势头。

  国金证券研报认为,货运回暖的原因主要是煤炭、钢铁等运输量增加。由于下半年煤炭限产力度加大,生产企业补库存欲望强烈,加大了煤炭采购量和运输量。公路运输价格普遍上涨后,部分货源转向铁路运输。另外,四季度为用煤旺季,冬季采暖等季节性因素也使煤炭需求大幅上升。

  从各品类来看,10月份,28个品类中有20个品类的装车实现了同比增长,焦炭、金属矿石、钢铁、木材等均增幅显著。

  周景彤表示,铁路货运量指标主要与重工业发展有关,而重工业也反映出供求关系的变化。需求方面受房地产和基建投资的影响,供给则是受去产能的影响。去产能使得供给降低,房地产和基建投资是在增加,一降一升之下,使得能源材料等基础性行业的供求关系发生变化。价格回升的情况下,企业生产有所加快,而投资也在复苏之中,使得铁路货运量往上走。

  周景彤同时表示,近期公布的用电量数据也与重工业关系密切。重工业若企稳回升,对这两个指标的影响非常大。

  国泰君安分析师王威表示,前10个月全社会用电量同比增长4.8%,其中10月份用电量增长7%,高温因素消除后,居民用电回归常态,重工业贡献率环比提升24个百分点。

  此外,10月工业企业利润数据也印证了企业效益向好态势进一步稳固。数据显示,10月份规模以上工业企业利润同比增速比9月份加快2.1个百分点。

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