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氢能源行业现状

2019-03-11 10:32:33报告大厅(www.chinabgao.com) 字号:T| T

  2017年全球共有328座加氢站。日本成为世界上加氢站最多的国家,公共加氢站数量为94座,而德国和美国加氢站的数量分别为45座和40座。其余国家加氢站的建设数量均低于20座,与日本、德国、美国有一定的差距。我国政府对氢能产业投入了大量的科研经费支持。以下对氢能源行业现状分析。


  氢能源行业现状分析,氢能是一种二次能源不可以直接获得,需要通过制备获得,目前制氢技术主要有传统能源和生物质的热化学重整、水的电解和水的光解。氢能源行业分析指出,2017年全球氢气产量约为6000万吨,其中96%来源于传统能源的热化学重整,还有4%来自于电解水。

氢能源行业现状


  经过多年的发展,氢能源产业链逐渐完善。其中氢能源的上游是氢气的制备,主要技术方式有传统能源的热化学重整、电解水和光解水;中游是氢气的储运环节,主要技术方式包括低温液态、高压气态和固体材料储氢;下游是氢气的应用,氢气应用可以渗透到传统能源的各个方面,包括交通运输、工业燃料、发电等,主要技术是直接燃烧和燃料电池技术。现从四大环节来分析氢能源行业现状。

  制氢、储运

  制氢方面,我国拥有非常庞大的副产氢气资源,在制氢总产量规模、产量、氢气提纯、液态储氢方面处于世界领先地位。氢能源行业现状分析,液氢方面,我国目前还处在航空航空用的阶段,目前国内已有多家企业布局这一领域。储运方面,车用储氢瓶是氢燃料电池储氢系统的核心,成本占储氢系统成本的1/3左右。目前车载储氢罐技术主要掌握在日本和美国企业手中,目前我国在70Mpa车用高压缠绕氢气瓶方面也取得了突破。

  燃料电池

  在中东部沿海经济、技术实力较强的珠三角、长三角和北京等地区,聚集了我国燃料电池发展的主要企业。并且近两年燃料电池投资热度升温,氢能源行业现状分析统计,仅2017年氢燃料电池投资项目就达1000多亿。

  燃料电池汽车

  与国外丰田、现代等燃料电池生产企业发展路线不同,中国氢燃料电池汽车企业主要分布在商用车领域,氢燃料电池商用车已实现量产。氢能源行业现状分析,氢燃料电池乘用车还处于示范运行阶段,其中上汽集团对燃料电池乘用车投入力度最大,已累计实现81辆示范运行。燃料电池叉车方面,我国已有东莞氢宇等企业布局,随着氢能市场不断成熟,我国叉车市场会是燃料电池另一个巨大的应用场景。

  加氢站

  氢能源行业现状分析,目前我国已形成了一批从加氢站设计到运营的企业,从下表中可以看出这些企业也是主要集中在北上广地区。目前我国制氢、储氢、加氢等环节的关键核心元器件,还不能“国产化”,完全依靠进口,没有议价权,成本难降。

  氢能源在众多能源中具有一定优势,但实际应用仍有成本和便利性方面的障碍,尤其是在分布式应用领域更是如此。氢能源行业现状分析,在国家政策支持和财政补贴下,氢能源的分布式应用正处于高速发展中,而且处于概念向导入期转化的关键时间节点。氢能源燃料电池汽车产业发展有向好趋势,但产业化和行业健康发展仍需产业链逐步成长和完善。

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