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快递企业频打价格战 中高端市场三足鼎立

2020-01-14 09:43:36报告大厅(www.chinabgao.com) 字号:T| T
  报告大厅摘要:因为市场需求的大幅增加,不少快递公司都因此赚得盆满钵满。虽然我国快递行业增长仍具韧性,但也逐渐接近20%的集中度提升拐点;从供需角度来看,供需剪刀差已经出现,价格战大概率会持续,借鉴美日历史经验,2022年大概率是行业价格战的拐点,也是行业投资价值的拐点。

  因为市场需求的大幅增加,不少快递公司都因此赚得盆满钵满。虽然我国快递行业增长仍具韧性,但也逐渐接近20%的集中度提升拐点;从供需角度来看,供需剪刀差已经出现,价格战大概率会持续,借鉴美日历史经验,2022年大概率是行业价格战的拐点,也是行业投资价值的拐点。

  快递企业频打价格战

  随着快递市场的快速发展,快递企业如同其他行业一样,频打价格战也早已不是什么新鲜事了。而原因,想必是“净利润”下滑所致。据报道,2010年整个快递行业净利润高达30%左右,2019年的净利润不足10%,因此各大快递公司都在压榨自身利润,以获得市场份额。

  本来,不论是涨价还是降价,适当、适度的“价格战”在一定程度上有利于激发市场活力,让快递企业在有序的竞争中为消费者带来更实惠、便捷、多样化的服务。但是每年都打响快递价格战,甚至演变成了搞一些价格欺诈、价格垄断、串通涨价等“小动作”,就难免使得市场陷入一种恶性竞争。短期来看,快递企业之间的“价格战”似乎能够让消费者从中获利,但从长期来看,极易滋生各种各样的虚假宣传和产品服务质量下降等问题,最终还是会侵害到消费者的切身利益。

  作为快递企业还是应当通过创新技术、改善管理、优化服务来赢得消费者的信赖,赢得市场良好信誉和口碑,特别是不能搞价格垄断,自觉远离恶性竞争。如此,才是快递行业科学、规范、健康,乃至安全的发展之路。

快递企业频打价格战

  中高端市场三足鼎立

  电商件,注重价低及非时效,属于普通快递件,所以,各大快递企业逐渐向中高端市场发展。而根据业务层次的不同,我国快递主要分为高端快递、中高端快递和普通快递件。其中,高端快递是要在消费者指定的时间范围内及时送到指定地点;中高端快递主要提供次晨达、即日达这一类递送时间短的业务;普通快递则包括国内经济快递及快递包裹。

  顺丰与通达系等企业与众不同的地方便是一直聚焦于中高端快递市场,顺丰发布的2019年半年报中时效板块业务营收267.65亿元,经济板块业务营收114.60亿元。

  顺丰占据中高端快递市场59%的市场份额,EMS占据40%,联邦快递占据1%。也就是说,中邮速递、顺丰两家企业的市场份额便达到了99%。

  中高端快递市场格局清晰,但依然阻挡不了同行竞争加剧,以流量为纽带,格局由商流决定,京东的流量决定格局开始抢占先机;菜鸟带领中通、圆通、申通、百世等企业开启全球72小时送达的目标。

  因此,菜鸟系、京腾系、顺丰的三足鼎立局面逐渐显现。细看通达系领域各大企业的时效产品,在时间上进行了明确的界定,几小时达、次日达、隔日达等,在范围上也进行了明确的界定,中高端客户市场、国际领域及同城市场等。

  2019年,菜鸟更是联合中通、韵达、圆通、申通、百世等快递公司宣布,将启动对“全国核心经济圈”的快递大提速,以此帮助区域经济一体化加快流通。其中在长三角经济圈,快递公司宣布已率先承诺圈内26个城市对发快递次日必达。

  京东物流依靠京东强大的流量支撑,在2018年全球智慧物流峰会上,京东物流王振辉宣布京东将正式上线个人快递业务,定位是高品质快递。2019年9月,京东物流表示,正在全力推进全国城市群的物流时效升级,加快城市群内部以及城市群之间的流通速度。

  截至目前,包括京津冀、长三角、成渝、长江中游、中原、中关平原等全国十余个城市群,京东物流“24小时达”城市平均覆盖率已近95%,尤其在长三角、京津冀等地区,“半日达”(即211限时达)覆盖率近90%,已成为标配。

  除此,京东快递的入场,对标顺丰,也引起行业内外极大的关注。再加上菜鸟系成员的举措,进一步透露出了中高端快递市场竞争激烈的“火药味”。

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