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疫情对民航业造成巨大影响 国内市场线路已基本恢复

2020-07-13 09:17:46报告大厅(www.chinabgao.com) 字号:T| T
  报告大厅摘要:2020年二季度,全民航整体亏损342.5亿元。而一季度该行业累计亏损398.2亿元,这意味着整个上半年的亏损额达到740.7亿元。今年出台的一揽子“16+8”项政策,为航空公司年减负约100亿元。

  2020年二季度,全民航整体亏损342.5亿元。而一季度该行业累计亏损398.2亿元,这意味着整个上半年的亏损额达到740.7亿元。今年出台的一揽子“16+8”项政策,为航空公司年减负约100亿元。

  疫情对民航业造成巨大影响

  对此,民航局运输司副司长靳军号在例行新闻发布会上进一步介绍说,民航局将以安全为导向,适当放松航空公司分公司设立门槛;分级分类开展基于运行风险的无人机适航审定,促进无人机产业发展;进一步扩大准入开放,动态调整外资准入负面清单、跨境服务负面清单和市场准入负面清单,深入推进“证照分离”等审批改革试点,推动海南自由贸易港试点第七航权政策落地见效。

   2016-2020年中国民用航空行业发展分析及供需格局预测报告表示,下半年要抓住疫情窗口期,加大基础设施补短板力度,抓紧推进“十三五”规划项目实施。要坚持规划引领,高水平编制好民航“十四五”发展规划,将新基建作为“十四五”民航发展的重要抓手,推进四型机场和四强空管建设,大力推进民航协同发展战略规划的组织实施。力争全年国内客运航空公司航班正常率稳定在80%以上、全国千万级以上机场平均放行正常率和始发航班起飞正常率达到85%。

  2020年以来,新冠肺炎疫情对民航行业造成巨大影响,运输生产急速下降,经济效益大幅下滑,2月份行业亏损246亿元,创历史单月最大亏损纪录。随着国内疫情防控取得阶段性重要成果,全国复工复产复商复市稳步推进,航空市场需求逐渐恢复,企业效益形势持续向好,民航行业亏损逐月减少,6月份亏损76.2亿元,较2月份减亏170亿元,较5月份减亏38亿元,其中航空公司、机场分别较上月减亏15.3亿元、 2.1亿元,保障企业整体利润较上月增加20.6亿元。

疫情对民航业造成巨大影响

  国内市场线路已基本恢复

  在承担抗“疫”社会责任的同时,相较于民航客运,短途运输航线2月底、3月初就率先复航,青海、云南和内蒙古等陆续恢复了省内的短途运输线路。

  基于携程平台的线路数量统计,短途运输航线2月底的恢复度已达到50%以上,随后逐月攀升。当前,加上新增的航线,市场整体线路已基本恢复至去年同期的水平。同时,未来一段时间内仍有新线路在开拓。

  在疫情影响形势下,国内短途运输发展逆势而上。自2020年5月起,市场大量新航线陆续开通,预计未来两个月内,还将有4—5家通航企业投入运营短途运输航线。从规模上看,2020年上半年国内短途运输总量已超过去年同期。

  在携程平台上,相关短途运输航空产品的售卖,也与行业整体发展状况相匹配。“眼下,国内短途运输开航势头比去年更好。”携程通航项目相关负责人介绍,从体量及销售数据看,5月短途运输销量已恢复至去年同期九成,“按此趋势,6月就会持平,甚至超越去年同期。”

  根据我们与通航企业的交流,目前旅客的目的多以游乐为主,在乘坐省内交通工具的同时,体验通航飞行、观赏低空风景。通过现阶段市场培育,在疫情逐渐稳定及结束后,国内短途运输航空完全可以在原有“民生”属性、缩短点对点出行时间的基础上,拓展“通航+旅游”市场,促进市场更加完善、规模进一步扩大。

  虽然今年全国通航短途运输业务快速增长,但由于短途通航的先天不足,很难实现规模化持续盈利,目前仍对政府补贴存在依赖性,因此,在创新更多产品,满足旅客多样化需求的同时,通航也必须有效融入民航支线网络,才有长久经营的可能。

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