四季度水泥价格仍有望冲击去年最高位,全年行业利润预计可达1500亿元。8月以来,以长三角为代表的水泥价格持续回升,江苏、浙江、上海、安徽等多地区水泥价格目前已成普涨之势。
二季度水泥需求强势回升,拉动行业形势回暖。特别是5月份,全国水泥产量达到2.48亿吨,创下近年来单月历史最高。另一方面,开年水泥高价补量,同时燃料成本下降。
部分上市公司在半年报中特别强调燃料成本的控制。以冀东水泥为例,公司在半年报中披露,通过加强与煤炭企业的谈判、提高煤炭直采比例及加强煤炭运输管控,煤炭的采购成本及运输成本同比降幅较大;与备件辅材企业建立战略合作,扩大集采规模,降低了备件辅材的采购成本;扩大直购电范围,有效降低成本费用。
2019-2024年中国纤维水泥板行业专项调研及投资前景调查研究分析报告指出,一季度水泥价格比去年同期高25元/吨左右。煤炭价格低于去年同期,其中4、5月份均价分别比去年同期下降21%、17%。
针对下半年水泥市场走势,业内人士表示,2020年水泥市场启动时间较往年延迟1个月左右,需求被一定程度抑制并延后至下半年。在基建政策激励和专项债支持下,水泥需求稳定。预计下半年水泥价格将小幅增长,市场或呈分化态势,优先看好华东市场行情。四季度水泥价格仍有望冲击去年最高位,同时全年行业利润预计可达1500亿元。
虽然旺季是否提前到来并未确定,但大量基建工程保证了未来水泥需求的稳增。据相关报道,随着长三角一体化发展、长江经济带发展等国家战略的全面实施,长三角铁路迎来新一轮加快建设的重要机遇。预计“十四五”期间,其境内有22条高铁、6条普速铁路、7个改造项目开工建设,总里程达7300公里以上,运力进一步扩充。
未来,长三角铁路令人期待。到2025年,铁路网密度达到507公里/万平方公里。除了搭建公路、铁路,世界级机场群的建设也在快马加鞭的进行之中。
根据国家发展改革委、交通运输部印发了《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》,上海将在2020年基本建成国际航运中心,并建设南通新机场,作为上海国际航空枢纽的重要组成部分。从国际枢纽机场到周边干线、直线机场,长三角打造世界级机场群将呈现协调联动之势,并推动航空产业的发展,培育长三角地区航空经济产业群。
大量的基础设施建设势必带来水泥需求的高位运行,对于水泥价格也起到了稳定的作用。