您好,欢迎来到报告大厅![登录] [注册]
您当前的位置:报告大厅首页 >> 行业资讯 >> 车辆 >> 共享单车竞争激烈 融资PK不断市场将整合

共享单车竞争激烈 融资PK不断市场将整合

2017-08-24 17:35:22报告大厅(www.chinabgao.com) 字号:T|T
主题词:共享单车
  报告大厅摘要:共享单车如今已经遍布很多城市角落,总体来说市场需求很大,共享单车市场竞争也异常激烈,战火纷飞。

  共享单车如今已经遍布很多城市角落,总体来说市场需求很大,共享单车市场竞争也异常激烈,战火纷飞。

  2016年底,共享单车仿佛雨后春笋一般,一夜之间“泛滥”城市的大街小巷。共享单车的火爆以及它的未来预期都是可以预见的,因为它背后所秉承的“低碳生活、绿色出行”理念符合国家的发展方向。

  共享单车领域的“彩虹大战”已现端倪,资本成了这场竞赛的重要推手。近期,除了融资消息频出,车辆乱停乱放甚至被统一收治后堆积的壮观照片,也让共享单车成为“上头条”的热点之一。

  而在3月3日晚,腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾接受包括《每日经济新闻》在内的媒体采访时,也被问到了对共享单车的看法。他提到,共享单车作为新事物来得太快,社会依然需要适应时间,行业竞争也正会更为白热化。

共享单车竞争激烈 融资PK不断市场将整合

  从最近共享单车平台接连发起的免费骑行活动来看,这些平台仍选择了“走老路”——通过免费来吸引和留存用户。虽然眼下共享单车竞争正欢,但业内普遍认为,共享单车市场出现合并几乎是迟早的事。从资本关系看,腾讯投资了滴滴和摩拜单车,而滴滴是ofo的投资方之一,意味着腾讯很可能将在共享单车领域再次扮演整合的推动性角色。

  资本较量

  在共享单车创业公司还在跑马圈地之际,资本间的较量则更显胶着。ofo资本方金沙江创投合伙人朱啸虎喊话:“拼车、代驾、专车均在90天内结束战斗,单车共享不会例外!”而另一单车共享品牌Mobike投资人熊猫资本合伙人毛圣博则回应:“年内ofo若能超过Mobike,熊猫合伙人将在国贸裸骑。”

  城市共享单车市场是否会重演网约车烧钱补贴、扩张并购、最终垄断之路?拥堵城市中的单车使用是刚需,所以不存在细分市场,所有从小市场切入的玩家,最后都会走入统一大格局,正如朱啸虎所言,单车共享领域的战斗不会持续太久,但谁是最后赢家,取决于城市铺设速度和成本,这两者又以矛盾的形式存在。

  不得不说,目前Mobike、ofo都是不赚钱的生意,Mobike骑行每半小时为一元钱,ofo则更几乎是校园的慈善项目,前者造车成本在3000元左右,后者200~300元左右。与网约车不同的是,对于最后一公里需求用户而言,在需要的地方就能找到车,也许比价钱更具吸引力,反馈至共享单车平台而言,投放数量的竞争更显迫切。同时,ofo和Mobike更像租赁经济,规模化才能凸显经济效益。但投放数量和城市拓展速度又与成本密切相关,这里的成本包括两方面,生产成本和管理成本。

  从生产成本而言,ofo最低,部分为采购的新车,部分是用户共享闲置车辆,目前只在高校市场投放,总体上看来,仍然是普通自行车加上互联网配置系统,对技术的门槛要求并不高,而且做到了闲置物品的利用。低成本为ofo带来的优势是能够向市场快速投放,目前这个数字已经达到了150万辆左右。另外,生产成本低也降低了用户的使用门槛,用户使用需交押金99元,新的计费规则中,师生使用0.5元/小时,非师生1元/小时。但这也带来了ofo的“硬伤”——维护、修理、管理成本都比较高昂。

  共享单车陷入混战

  如同两年前滴滴、快的、优步等网约车的出现给出行市场带了颠覆性革命,共享单车领域随着多个品牌的出现,以及资本加持,行业竞争已经进入白热化阶段。

  10月13日,摩拜单车确认完成了新一轮融资。融资投资方包括高瓴、华平、腾讯、红杉、启明创投、贝塔斯曼、愉悦资本、熊猫资本、祥峰投资和创新工场等多家机构,同时还得到了美团创始人CEO王兴的个人投资。

  10月10日,ofo共享单车同样宣布完成1.3亿美元C轮融资,其中不仅包含此前滴滴出行数千万美元的战略投资。小米与顺为资本也加入进来。

  有了资本助推,共享单车平台的竞争更加激烈了,11月17日,在北京试运营了几个月之后,ofo单车宣布,正式进入22个城市,与摩拜单车短兵相接。

  值得注意的是,除ofo单车及摩拜单车外,共享单车领域还出现了不少新的竞争对手,让这场PK越发升级,并伴随着同行间恶意竞争行为开始出现,如11月19日,有市民发现深圳市南山区多辆摩拜单车二维码无法扫描开锁,仔细一瞧,发现这些二维码原来是被人用喷漆抹掉,车头上则挂上了另一个共享单车品牌的二维码。

  不少新加入者也开始出现,如11月17日,主营深圳南山区公共自行车建设运营的深圳凡骑绿畅公司宣布在南方科大校园投放首批“funbike”共享单车,并声称到年底投放量要达到3万辆;同一天,另一家号称投资1.5亿元推出的共享单车品牌Bluegogo(小蓝单车)也在深圳市南山部分区域投放,并表示将在11月22日举行发布会,宣布其扩张计划。

  除这些品牌外,10月7日,小鸣单车宣布完成一亿人民币A轮融资,10月31日,小鸣单车称已于10月底在上海和广州正式上线,11月3日,杭州互联网科技公司骑呗正式进入杭州,骑呗CEO周海有宣布,骑呗计划短期内在杭州投放10万辆单车。一场共享单车行业的激战已然拉开帷幕。

  今年全国两会期间,马化腾接受媒体采访时认为,共享单车作为新事物来得太快了,短短几个月就迅速成为热点,社会在这方面的适应依然需要时间,这个领域的竞争正进入白热化的阶段。

  “我担心的是,激烈竞争之下,现在有些共享单车已经从付费往免费方面走了,后续会不会倒贴钱让用户去骑单车?行业会怎么演变?那时候会再发生什么事情?这是我比较关注的一个问题。”马化腾称。

  另一方面,摩拜单车曾向用户发起“全国首个共享单车骑行倡议”,其中包括响应政策的未满12岁前不要骑车上路、遵守交规、不要上私锁、不非法移车、不乱停乱放、监督举报不文明行为等。

  共享单车市场将现整合

  根据调研,从用户的出行场景来看,高达62.9%的用户使用共享单车完成地铁站/车站至目的地之间的距离。共享单车目前主要投放的地点是人口稠密的大城市,车站/地铁站和目的地之间容易形成短途出行的高频需求。而从共享单车用户的单次骑行距离分布来看,92%的用户单次骑行的距离在5000米以内。单次骑行3000米以内的用户最多,占61.3%,其次是3000米~5000米之间,占30.7%。

  用户刚需成立的同时,站在另一角度,资本的快速大规模涌入是把双刃剑。对此,独立互联网评论人洪波在其个人微信公众号“keso怎么看”中称,“中国互联网是在资本的支持下走到今天的,风险投资的历史功绩没人能够抹杀。但当风险投资越来越变成一场无聊的堆钱游戏,输赢全看钱堆得有没有对手高,创业环境和创业者心态就都被扭曲了。”

  洪波认为,互联网创业的本质是研究用户、钻研技术、打磨产品,把握这个行业带来的机会,不断创造奇迹,而不是融资、融资、再融资,然后跟另一个资本恐龙合并,终结竞争。

  种种原因放到一起看,虽然眼下竞争正欢,但业内普遍认为,共享单车市场出现合并几乎是迟早的事。而从资本关系看,腾讯投资了滴滴和摩拜单车,而滴滴是ofo的投资方之一,意味着腾讯很可能将在共享单车领域再次扮演整合的推动性角色。

  据中国报告大厅发布的2017-2022年中国共享单车行业专项调研及投资价值预测报告显示,共享单车行业竞争激烈的形势还将持续,未来市场将出现更多的入局者,市场整合趋势也将不可避免。

(本文著作权归原作者所有,未经书面许可,请勿转载)
报告
研究报告
分析报告
市场研究报告
市场调查报告
投资咨询
商业计划书
项目可行性报告
项目申请报告
资金申请报告
ipo咨询
ipo一体化方案
ipo细分市场研究
募投项目可行性研究
ipo财务辅导
市场调研
专项定制调研
竞争对手调研
市场进入调研
消费者调研
数据中心
产量数据
行业数据
进出口数据
宏观数据
购买帮助
订购流程
常见问题
支付方式
联系客服
售后保障
售后条款
实力鉴证
版权声明
投诉与举报
官方微信账号