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我国成品油年内第5次下调 加油站打响价格战

2017-07-04 15:33:48报告大厅(www.chinabgao.com) 字号:T|T
主题词:成品油资讯
  报告大厅摘要:新一轮成品油调价窗口于6月9日24时开启。近期受国际原油价格持续走低、原油供应过剩、中东局势紧张等因素影响,多家资讯机构预测,本轮国内成品油价格下调或成定局。

  新一轮成品油调价窗口于6月9日24时开启。近期受国际原油价格持续走低、原油供应过剩、中东局势紧张等因素影响,多家资讯机构预测,本轮国内成品油价格下调或成定局。

  我国成品油年内第5次下调

  本轮计价周期内,尽管近期欧佩克会议决定延长减产协议,美国原油库存连续下降,但由于美国页岩油钻井量持续增加,卡塔尔断交危机对减产行动产生威胁,市场对欧佩克减产有效性、美元原油库存以及成品油需求仍存有较大质疑,国际油价一路猛跌,WTI和布伦特先后跌破50美元关口。

  受此影响,截至本轮计价周期第9个工作日,据测算的原油变化率为-2.91%,预计成品油零限价下调120元/吨;金联创测算的原油变化率为-3%,对应的汽柴油零售价应下调130元/吨左右。

  如果本轮油价下调成行,则是年内第5次下调。截至目前,今年以来,我国成品油零售价格已经历10次调价窗口,其中4次上调,4次下调,2次因幅度不足50元/吨而搁浅。截至上轮调价,2017年汽油零售价格累计下调175元/吨,柴油零售价格累计下调165元/吨。

  据《2015-2020年中国成品油产业运行态势及投资战略研究报告》表示,对于国内成品油市场,从5月份开始,两桶油加油站的汽柴油零售价格战就悄然打响,优惠幅度空前,多数在每升1元至1.5元。其中,山东、河南、浙江、广东等地区的价格战力度较大。民营、社会加油站被迫跟进,引发市场份额之争。

  对此,专家表示,本轮降价其实是为了消化库存进行的价格战,属于正常市场竞争。中石油中石化主要目的是通过此次价格战增加市场份额、消耗内存。

  业内分析师指出, 加大促销力度是中石化中石油增加销量、抢占市场份额的有效途径之一,而现在正值成品油高利润时期 ,油企降价仍有利可图。同时,近年来,地炼进口原油市场份额的放开,成品油供应量大幅攀升,成品油市场竞争激烈。

  业内人士认为,本次降价持续的时间,主要取决于中石油中石化自身的特点,以及市场状况和总体经济形势整体的走势,通过此次价格战,市场份额得以上升并且库存得以有效的消耗,油价将回到正常价格。

  由于此轮成品油零售价格下调几成定局,私家车用车成本将小幅下降,考虑到两桶油价格战短期内不会停息,社会用油成本下降幅度较大。

  对于油价后期走势,分析师表示,由于国际原油上行动力受限,美国原油产量继续增长,欧佩克减产不确定性风险增加,国际原油暴跌以及供应过剩的疑虑仍难以消除,下轮成品油价格下调幅度初步预测在140元/吨,有望迎来两连跌。

我国成品油年内第5次下调 加油站打响价格战

  加油站打响价格战

  分析师指出,本轮计价周期内,国际原油价格呈现下滑态势。OPEC延长原油减产协议,但未加大减产份额,令市场失望,继续拖累油市表现。虽然中东多国断交卡塔尔事件短时提振油价走势,但并未改变油市基本面。美原油产量长期高企令市场担忧,仅延长减产协议并不能有效去库存,而美国活跃钻井数连续增加加剧了这种担忧。此外,EIA短期能源报告上调了对美原油产量的预估则是雪上加霜。上周意外增加的美原油库存和汽油库存,更是打击了以夏季需求旺盛为看多理由的原油市场多头的信心。整个原油市场,依旧疲软不堪。

  业内人士介绍,此次调价后,以油箱容量50L的普通私家车计算,车主们加满一箱油将少花7元左右;按市区百公里耗油7L-8L的车型,考虑到随着气温升高,空调制冷系统增加的部分消耗,平均每行驶一千公里费用将会减少11元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一万公里,燃油费用可节约近600元左右。

  两桶油与民营站的价格战愈演愈烈,个别地区92号汽油主营优惠幅度已每升达1.7元,民营站更是每升优惠近2元;甚至有民营站柴油临时优惠幅度也达到每升1元以上。本轮调价后,消费者当能从中得到更多的实惠。

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