据中国汽车工业协会最新统计，２００７年，汽车行业继续呈现产销两旺的较好
发展态势。其中汽车生产８８８．２４万辆，同比增长２２．０２％，比上年净增１
６０．２７万辆；销售８７９．１５万辆，同比增长２１．８４％，比上年净增１５
７．６０万辆。
２００７年乘用车产销形势同样保持良好发展，分别达到６３８．１１万辆和６
２９．７５万辆，同比分别增长２１．９４％和２１．６８％，产销量双双创历史新
高。
不断提速的中国汽车市场，各车企表现如何？２００７中国汽车各个细分市场，
哪些车型是产业发展的背后推手？２００７年，在令人眼花缭乱的新车型轰炸态势下
，消费者逐步走向理性，他们除了关注价格、外形、配置等表象因素外，也研究起工
艺品质、技术创新、动力传动系统的匹配程度和实际安全性能。
今年１月１６日，由中国汽车工程协会主办，新浪汽车承办的新浪“年度车２０
０８”评选活动在北京揭晓，上海大众明锐夺得新浪“年度车２００８”大奖。“年
度自主品牌”、“最佳安全性能”、“最佳价值体现”等１１个单项奖也各有归属。
同时，由中国汽车工程学会和新华信联合推出的２００７年度“最满意汽车”调
查结果也公布于众。本次共揭晓 “最满意产品质量性能奖”、“最满意产品设计奖
”、“最满意销售售后服务奖”、“最满意新车奖”、“最满意自主品牌奖”五大奖
项，１６家优秀厂商的１８个汽车品牌赢得殊荣。
２００８年，影响中国汽车业的因素将更多、更复杂，国际油价高企、美国次贷
危机等因素，都预示着国内车市存在变数。
尽管如此，业内对２００８年车市依然看好。中国汽车工业协会预测，２００８
年中国汽车产量有望超过１０００万辆。对于汽车市场而言，１０００万辆是一个重
要关口。
据国家信息研究中心汽车研究处李伟利的判断，２００８年，国内汽车销售量将
达到１０２３万辆，连续保持十年两位数的增长。“２００９年我们汽车产量将达到
世界第一。预计到２０１５年，我们汽车需求量超过美国，成为世界第一。”
而新华信的调查结果也为这一论断提供了理论支撑。数字显示，中国家庭购买“
第二辆车”正方兴未艾。随着中国经济的发展，国内近几年的换车频率在不断加快，
引发“换车潮”，“第二辆车”将更快地走入中国家庭。
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