环保乌托邦开工 太阳城欢迎中国投资

　　项目负责人明确表示，欢迎中国参与投资。

　　零污染的“太阳城”

　　Masdar城，阿拉伯语意为“来源”，靠近阿布扎比机场，占地约6平方公里；城建计划今年2月份动土，预计2016年竣工。届时，将有1500户企业、5万人入驻在一个完全以再生能源供应的城市里。

　　阿布扎比政府于2006年4月就开始推行 MasdarInitiative。该计划协助寻求和开发未来能源，包括太阳能和氢气，并将这些能源投入市场，Masdar园区即太阳城将会是世界上第一座零排放零污染的无车城市。

　　在1月21举行的世界未来能源峰会上，太阳城的模型首次公开亮相。在太阳城里，不允许使用一滴石油，绕城种植的棕榈树和红树将成为制造生物能源的原料；沙漠的阳光和波斯湾的海风也会被城外的风力和光电发电厂充分利用起来；为减少二氧化碳排放，也不允许使用小汽车，但交通系统颇为完善——从任何一个地方出发到最近的交通网点和便利设施的距离都不超过200米，其公共交通方案以电气轻轨系统为主，所有的公共设施服务都将实现数字化控制。

　　城内的电力将由太阳能电池板提供，制冷则由聚光太阳能提供；太阳能海水淡化工厂将成为水源；太阳能几乎成为小城赖以生存的生命之源；而厨房用水以及经城市污水处理厂处理过的废水将用于灌溉城内的植物和城外的庄稼。

　　负责设计这座小城的是71岁的英国现代派建筑大师诺曼·福斯特爵士。根据规划，6平方公里占地中，30%用于居住，24%用于企业及研究，13%用于商业，其他地区则包括服务及交通市政和文化等。

　　Masdar基础设施项目负责人RonHeyse－laar说，小城使用再生能源开始时成本也许会比较高，需要很长一段时间去消化，成本一旦冲销之后，小城所有的能源都是免费的。

　　“应该用发展的眼光去看成本，成本包括电力、供水甚至废水等。总体上，在不花费高额成本的前提下，我们能做到全部使用再生能源。”Masda地产发展总部主任KhaledAwad说，“我们的能源使用效率非常高，能源需求不低于其他任何城市。”

　　《世界能源展望 2007》数据称，2030年的世界能源需求增长将远超过 50%。中国和印度合起来占一次能源需求增长的45%。从现在到 2015年，如果主要生产国及消费国没有尽早采取适当的行动以提供合适的投资环境和构建合理的市场结构，就无法排除石油供应出现供应紧缺，并引发油价突然攀升的可能性。

　　Mardar行政总裁 SultanAlJaber博士说：“Masdar的目标很简单，就是成为世界未来能源解决方案的中心。我们不仅是说说而已，而是用行动去表现。”

　　Masdar竞标的中国企业

　　“建成后的Masdar城大约95%的能源供应来自太阳能及风能，”Masdar基础设施项目负责人RonHeyselaar说，“很难用量化的数据去形容太阳城的太阳能市场潜力，但肯定是巨大的。”

　　太阳能供应商成为太阳城建设中几大的“悬念”之一。

　　“Masdar向全球太阳能企业发出邀请参与此项目，并挑选出30家左右的公司进行测试，目前该项试验已经进行了两个月，还将接受16个月的测试，最终Masdar有关项目组将甑选出1至2家供应商，从而为Masdar提供太阳能电池板。”RonHeyselaar表示。

　　本报获知，两家中国企业已入围测试，其中一家是天威英利新能源有限公司(简称英利)。

　　在1月21举行的世界未来能源峰会参展的能源企业中，有近10家中国企业参加了世界未来能源峰会的企业展。这些企业都是太阳能生产商，多数是第一次来到阿布扎比，平均花费十万余元人民币。

　　他们希望借此进入阿联酋市场。“如果介入太阳城的建设，就意味着叩开了中东市场；尽管中东地区并非中国企业PV主要出口地，但太阳城PV需求量极为可观，希望能参与太阳城计划。”一位错过太阳城PV测试的中国企业负责人说。

　　英利是中国少有的几家具备完整PV产业链的企业之一，从硅料、硅碇到硅块、硅片再到电池板、组件以及并网发电等均能提供服务。“我们对自己的技术与市场很有信心，但最终取决于Masdar的选择。”英利公司人士表示。

　　RonHeyselaar称，未参加测试的企业仍然有机会参与太阳城项目。他希望吸收包括中国公司在内的太阳能技术。在资金方面，Masdar也对中国敞开大门。“就在两个月前，Masdar曾到中国‘游说’私人股权投资者。”Masda创新与投资部负责人ZiadTassabehji表示。