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2015年我国柴油行业技术特点分析

2015-09-29 17:50:03报告大厅(www.chinabgao.com) 字号:T| T

  据柴油行业技术了解,原油下行,石化柴油价格低位,生物柴油市场发展陷入困境,在需求及销售无法打破局面的现状下,升级版二代生物柴油技术来袭,或将拯救现有从业者于水深火热之中。现对2015年我国柴油行业技术特点分析

  伴随着国际原油近段时间的震荡下行及经济增速缓慢双重影响下,国内成品油市场及化工市场正处于下行通道,生物柴油市场更是苦不堪言,面对价格下跌、利润倒挂、需求萎缩各方面的压力,如何坚持发展成为企业难题。

  那么在当下行情中,既然无法摆脱大环境的抑制,那么是不是可以从产品本身来进行过渡升级,这个最初的想法在不久的将来或将实现。

  常州仁晟生物能源科技有限公司,一个以发展生物柴油能源的公司,于彦哲,公司的总经理。这位海归精英却想在逆市中谋求新出路,做不一样的生物柴油—“二代生物柴油”。

2015年我国柴油行业技术特点分析

  何为二代生物柴油?首先,传统意义上的一代生物柴油是指由甘油三酯(地沟油主要成分)和甲醇经过酯交换(酯化)反应得到的脂肪酸甲酯。一代生物柴油相比普通石化柴油其具有十六烷值高、闪点高、硫含量低、能利用废弃油脂作为原料等诸多优点。但,一代生物柴油存在缺陷,燃烧热值仅为普通石化柴油的额87%,不能完全替代石化柴油,只能按照一定比例进行添加使用,且凝固点高,冬季无法使用。

  而鉴于以上缺点,采用深度加氢工艺进行油脂处理。油脂在油脂在高温、高压条件下,通过催化加氢生成直链烷烃,这就是第二代生物柴油。第二代生物柴油在国际上被称为绿色柴油,其成分是C12~C20的烷烃(大部分为C15~C18),结构和性能更接近石化柴油,能以更大的比例添加在石化柴油中。但因凝固点较高(由于其主要成分为正构烷烃,凝固点高于10℃)限制了使用范围,所以一般第二代生物柴油的工业化生产线都会配备异构化装置,用于降低产品的凝固点。

  同样二代生物柴油虽然提高了其燃烧性,但缺点也是有的。首先,二代生物柴油采用的加氢催化剂通常为硫化态的NiMo/Al2O3或CoMo /Al2O3,反应过程中硫易损失,需要不断添加含硫化合物保持催化剂活性,会导致含硫废气和含硫废液产生,需要增加配套废气及废水处理装置,增加投资及运营成本。二是反应产物绝大多数为正构烷烃,凝固点较高,无法以很高比例掺入到石化柴油中,若增加异构化装置,则投资成本会进一步增加。

  于彦哲表示他希望开发一种生物柴油生产技术,不但凝固点低,且生产成本也不高。

  鉴于催化剂问题,于经过大量实验验证得出地沟油经独特的预处理工艺进行预处理后,在新型固体催化剂的作用下和氢气在一定的温度、压力条件反应,经过加氢、脱羰、脱羧、异构化等步骤,可以直接生成不含氧的直链和支链烷烃。在此技术下生产的生物柴油硫含量优于国V标准柴油,十六烷值≥80,凝点在0℃以下。此为升级版二代生物柴油。并且升级版的二代生物柴油是烃类混合物,进一步经过临氢异构化反应后将得到含量较高的低凝固点成分。最新试验结果显示,该成分的凝固点为-50℃左右。这部分低凝固点烃类混合物可以分馏出来用作航空煤油,附加值将大幅提升。

  柴油行业市场调查分析报告显示,国际油价下行是把双刃剑,生物柴油价格受到市场冲击的同时,地沟油价格也不断下跌,因而生物柴油生产成本降低,在某种程度上可以最大限度地降低油价下行对生物柴油的影响。而高附加值生物航煤的生产也可作为新的发展思路。

  同时,新的生产工艺与第一代生物柴油(脂肪酸甲酯)的生产工艺相比,产品具有密度低、热值高和低凝点的特点。与现有其他第二代生物柴油生产工艺相比,该技术的工艺流程短,固定资产投入少,人工成本也大幅度降低,整体项目的投资运营成本会大幅下降。初步测算,采用新工艺建设1万吨/年生物柴油生产线,投资总额在3000万元左右,与同等规模的第二代生物柴油生产线相比投资节省约40%左右。

  尽管当前生物柴油市场如坠冰谷,但若升级版二代生物柴油研发成功,或许有望成为当前陷入困境的生物柴油产业发展的一个转折点

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