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集装箱租赁发展前景分析

2017-12-07报告大厅(www.chinabgao.com) 字号:T|T

  国际航运形势低迷,运价一直在低位徘徊,寒冬仍在持续,集装箱租赁也跟随陷入长期低谷期。集装箱租赁具有资金密集、准入门槛低、服务可代替性强等特点,因而在2008年金融危机爆发后深陷危机。此后航运业遭到重挫,集装箱租赁面临比2008年更大的挑战,前景不容乐观。以下对集装箱租赁发展前景分析。

集装箱租赁发展前景分析

  2013-2017年中国集装箱租赁产业市场分析与投资前景预测报告表明,世界集装箱贸易运输量与全球经济增长具有高度相关性,1980年以来,集装箱贸易运输量保持了全球GDP2~4倍的增长速度。根据国际货币基金组织预测,2014年全球GDP的增长率为3.3%,2015年全球GDP增长率为3.8%,全球GDP增长率遏制住下降趋势并开始缓慢回升。因此,在全球经济缓慢复苏的带动下,集装箱贸易增长率将逐步回升。

  2017年以来需求提升造成的供给紧张,那些具备规模优势的龙头企业抢占了更大份额的投资机会。2017年上半年仅TRITON一家公司新箱购置达到30.2万TEU,占全球集装箱供给租赁企业部分的56.2%。即使是在进行了积极的新箱投资后, TRITON等几家大型国际租箱公司的出租率保持持续提升,2017Q2几家公司的出租率均较前一季度提升1~2个百分点。当前,Triton、Textainer的出租率分别达到97.0%、96.5%,而CAI的出租率则达到了98%。

  集装箱运输企业和租赁企业在工厂的新箱堆存保持低位。集装箱从制造工厂交付,到集运企业或租赁企业真正使用,通常需要几个月的时间。因此,集运企业和租赁企业在工厂的集装箱堆存,也是利用率的一种缓冲。2017年6月,集运企业在工厂的新箱堆存量仅11万TEU,较上月减少3万TEU,仅为2015年6月高点的29.3%;租赁企业在工厂的堆存量21万TEU,与上月持平,仅为2015年6月高点的26.5%。而在堆存的部分,其预定情况也大为改善,以Triton公司为例,其在亚洲地区干箱堆存共2.51万TEU,较上月减少一半,堆存量已处于非常低的水平,其中还包括60% 已被预订。

  未来集装箱租赁企业要走出困境,必须加大供给侧金融创新力度,从单一追求传统的租赁方式转向依靠增值服务来获取更多收益。

  事实上,租赁本身就自带“类金融”属性,很容易结合已经成熟的金融工具。例如,集装箱租赁企业可充分应用融资租赁,利用自身资产管理能力获益,而不单纯依靠资金规模。再如,集装箱租赁企业可借助期权应用,在产品出租和盈利模式上给予更多选择。

  除此外,还可以借助担保余值、定价水平、保险精算等金融工具。总的来说,集装箱租赁企业要通过管理能力获益,改变以前的商业模式。

  对于资金的来源,集装箱租赁企业同样可以结合金融创新。比如,通过对集装箱资产进行分割,降低投资人的门槛;或者通过众筹的方式,聚集个人投资者资金。

  综上,从全球范围来看,经济仍处于弱复苏,航运业寒冬或将持续,集装箱租赁企业还面临巨大挑战。在适应新的经济新常态时,需要不断进行金融创新并走出低谷。

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