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汽车市场现状

2018-09-12 16:12:50报告大厅(www.chinabgao.com) 字号:T|T

  2000年,汽车开始大规模进入家庭,进入高速发展期,从200万辆规模发展到了2915万辆规模。中国2016年的汽车销量比排名第2、第3、第4的三个国家的销量总和还要大,同时比排名第5名到第20名国家汽车销量总和还要大。以下是对汽车市场现状的详细分析。

  通过对汽车市场现状分析得知在世界主要的五个汽车大国中,日本和韩国是一个非常封闭的市场,日本市场中本土品牌占90%多一点,韩国市场中本土品牌占77%,而德国市场中本土品牌占63.7%。最开放的市场中国和美国,美国汽车市场中本土品牌占比达35%,而在中国市场中本土品牌占41.6%,是一个高度开放的市场。中国市场对于全球各大汽车跨国公司来说都是极为重要的。2016年,大众全球销量超过1000万辆,而单就中国市场就贡献400余万辆的销量,另外,通用汽车集团通用中国的销量也占通用全球销量的38.7%。各大跨国公司在中国都有非常重要的地位,中国的变化引起了全球各个国家、各个厂家高度的关注。

  市场现状

  连续8年的汽车产销全球第一,即使增速滑落仅在4%。仍然2900万辆新增车辆。2017年中国汽车保有量有望达到2.15亿辆,现有的平均车龄仍然仅仅处于较低水平约4.5年。

  汽车后市场规模在2016迈过万亿大关之后继续保持高速成长,菁葵研究认为2017年中国汽车后市场容量已超过1.3万亿,成为仅次于美国2410亿美元的全球第二大市场。

  总的来看,今年在多政策利好以及禁售燃油车信号的多重刺激下,我国电动汽车市场的发展迅猛。据中汽协统计,今年9月,纯电动汽车产销均完成6.4万辆,同比分别增长85.2%和83.4%;截至9月,今年纯电动汽车产销分别完成34.8万辆和32.5万辆,比上年同期分别增长51.6%和50.1%。

  不过,电动汽车的盈利问题依然难以解决。以特斯拉为例,尽管特斯拉去年在全球卖出了7.6万辆电动车,但是业绩仍然显示亏损。同时,我国在充电设施建设方面还存在差距,建桩难、充电难、充电运营投资大、盈利难等问题都摆在面前。

  数据显示,截至2017年9月,我国电动汽车公共类充电桩数量超过19万个,从2016年10月到2017年9月,月均新增公共类充电设施约7349个。电动汽车资源网预计,照此趋势,今年年底,国内公共类充电桩的数量或为25万个左右。

  低碳化、电动化、智能化、共享化改变着汽车生态,汽车正被重新定义,产业正在重构。未来,提升产品力将是新造车企业在市场竞争中的核心任务。

  通过对汽车市场现状分析得知2015年,中国汽车后市场规模达8,000亿元;2016年,中国汽车后市场规模达9,330亿元;2017年,汽车后市场“万亿”规模初步形成。我们预计,2018年全国汽车后市场总体规模将达到12,862亿元,2022年达到27,330亿元,未来五年(2018-2022年)年均复合增长率约为20.73%。以上便是笔者对汽车市场现状的详细分析了。

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