弹簧钢广泛用于飞机、铁道车辆、汽车、拖拉机等运输工具和工程机械等各种工业设备中。随着工业设备不断的发展升级，弹簧钢性能要求越来越高。不仅力学性能、抗弹减性能、疲劳性能、淬透性、物理化学性能（耐热、耐低温、抗氧化、耐腐蚀等）要更加优良，而且从节能和经济性出发，要求减轻弹簧重量，以减轻设备的重量。具体而言，未来弹簧钢发展方向如下：

一、弹簧钢向高弹减抗力防线发展

由于决定弹簧许用应力的主要因素是弹减抗力，因此提高弹减抗力一直是高强度弹簧钢研究开发的重点。
　　弹簧材料的弹减抗力是材料抵抗塑性变形或承载能力下降的能力。如果仅从材料本身来看，为提高弹减抗力应从选择合适的化学成分入手，再配合恰当的热加工和热处理，以获得理想的微观组织、晶粒度、第二相质点和硬度等。
　　早期弹簧钢一般硅含量很高，但现在再靠提高si含量来提高弹减抗力很困难。要想开发弹减抗力更好，而且综合性能优良的新材料，必须寻找新的途径。其中一个重要途径便是利用析出强化和晶粒细化强化技术，如加入微合金元素V和Nb。

二、弹簧钢向高强度方向发展

新一代超高强度弹簧钢具有以下特征： 　　超高疲劳强度和耐腐蚀疲劳性能；超高强度；优良的抗弹减性能；良好的经济性。
　　所以提高弹簧设计应力、减轻弹簧重量是新一代超高强度弹簧的发展方向。影响弹簧钢设计应力的两个主要因素是抗疲劳性能和抗弹减性能。
为实现此目标，主要采用以下两个途径： 　　1. 新型热加工和热处理工艺的研究开发。
　　在现有钢种基本不变的基础上，通过形变热处理、感应热处理及在线热处理等工艺的研究开发，实现超高强度化。
　　2. 新型钢种的研制开发
　　一方面借鉴航空用超高强度钢的经验，降低含碳量并添加V和Vb；另一方面通过优化现有弹簧钢的合金元素含量并添加为合金化元素等。

二、弹簧钢向高强度方向发展

国内外钢厂和汽车厂对弹簧钢氧含量提出了很好的要求。弹簧钢生产企业应从冶炼工艺及连铸工艺这两方面入手，通过采取合理配料、精料入炉、加强原料管理，优化冶炼工艺、强化冶炼操作方式，改进脱氧、造渣制度等措施，生产高纯净度弹簧钢。