2007-2008年中国地铁行业调查报告

〖  描 述 〗

〖 目 录 〗

第一章  城市轨道交通概要 11
1.1  城市轨道交通分类定义及特征概况 11
  1.1.1  城市轨道交通分类定义 11
  1.1.2  城市轨道交通特征 12
1.2  国外城市轨道交通发展状况 15
  1.2.1  国外城市轨道发展现状 15
  1.2.2  国外城市轨道发展特点 15
  1.2.3  国外城市交通轨道发展趋势 17
1.3  中国城市轨道交通的发展分析 17
  1.3.1  中国城市轨道交通发展现状 17
  1.3.2  中国城市轨道交通的特点 20
  1.3.3  中国发展城市交通轨道的必要性 20
  1.3.4  中国城市轨道交通发展政策分析 22
1.4  中国城市轨道交通建设综合效益及盈利方式分析 28
  1.4.1  城市轨道交通产业对经济发展的影响 28
  1.4.2  城市轨道交通效益分析 29
  1.4.3  城市轨道交通盈利分析 31
1.5  中国城市轨道交通行业发展现状分析 33
  1.5.1  城市轨道交通建设现状评价 33
  1.5.2  城市轨道交通运营现状评价 35
  1.5.3  城市轨道交通管理现状评价 37
  1.5.4  城市轨道交通建设资金筹措现状评价 38
  1.5.5  城市轨道交通设备供给现状评价 38
  1.5.6  大城市轨道交通现状总体评价 39
1.6  城市轨道交通相关行业的影响分析 41
  1.6.1  对基础设施建设的影响分析 41
  1.6.2  对配套基础设施的影响分析 41
  1.6.3  对住宅投资的影响分析 42
  1.6.4  对消费需求的影响分析 42
1.7  中国城市轨道交通发展面临的问题及对策 42
  1.7.1  城市轨道建设中需要重视的问题 43
  1.7.2  城市轨道交通发展所面临的问题 46
  1.7.3  发展城市轨道交通的对策建议 47
 
第二章  地铁的发展分析 49
2.1  地铁的概要 49
  2.1.1  地铁的历史 49
  2.1.2  地铁的特点 50
  2.1.3  地铁的优势 50
  2.1.4  地铁的建设、供电、车辆 52
  2.1.5  地铁的主要经济特征 52
2.2  国外地铁概要 53
  2.2.1  世界地铁的发展状况 53
  2.2.2  国外主要城市地铁特征分析 54
 
第三章  中国地铁发展分析 57
3.1  地铁发展状况分析 57
  3.1.1  中国地铁的发展历史 57
  3.1.2  中国地铁发展的现状 57
  3.1.3  中国地铁发展的前景 58
3.2  中国地铁管理体制与机制研究 59
  3.2.1  地铁管理体制与机制建设概述 59
  3.2.2  地铁管理体制与机制的理论基础解析 59
  3.2.3  中国地铁管理体制的发展历程与创新 60
  3.2.4  不同城市管理体制的特征分析 62
  3.2.5  地铁管理体制改革建议 62
3.3  地铁建设的战略发展分析 64
  3.3.1  地铁建设要坚持以人为本 64
  3.3.2  地铁轨道网规划要具科学性 65
  3.3.3  地铁建设要符合城市发展的要求 66
3.4  运用波特定律对地铁行业竞争的分析 66
  3.4.1  波特5种竞争力理论简述 66
  3.4.2  地铁产业在我国的情况分析 68
  3.4.3  企业竞争对策分析 70
3.5  地铁产业发展思路对策分析 71
  3.5.1  放开地铁政策，发展地铁经济 71
  3.5.2  制定产业政策，促进产业发展 71
  3.5.3  完善产业结构，自成产业体系 73
  3.5.4  开发产业资源，做好地铁规划 74
  3.5.5  强化工程管理，搞好地铁建设 75
  3.5.6  加强产业服务，建立行业组织 77
  3.5.7  利用第二空间，构建地铁文化 78
 
第四章  香港地铁 80
4.1  香港地铁的概要 80
  4.1.1  地铁票价 80
  4.1.2  地铁设施 81
  4.1.3  地铁列车 81
4.2  香港地铁的发展分析 81
  4.2.1  香港地铁的发展概要 81
  4.2.2  香港地铁建设物业开发的模式分析 86
  4.2.3  2006年香港地铁的盈利情况 90
  4.2.4  香港地铁的商业特色解析 91
4.3  香港地铁系统票价弹性的研究 91
  4.3.1  香港地铁系统票价弹性概述 91
  4.3.2  铁路发展研究模型概要 92
  4.3.3  票价弹性研究概述 93
  4.3.4  香港地铁系统票价弹性的个案研究 94
  4.3.5  票价弹性系统的影响分析 94
  4.3.6  香港票价弹性系统的研究总结 96
4.4  香港地铁的经营策略解析 97
  4.4.1  香港地铁的“官办民营”经营之道 97
  4.4.2  香港地铁盈利解析 99
  4.4.3  香港地铁公司的标杆管理实践探究 100
  4.4.4  香港地铁“国有股减持”分析 104
 
第五章  北京地铁 109
5.1  北京地铁概要 109
  5.1.1  地铁的历史 109
  5.1.2  地铁线路 110
  5.1.3  地铁设施 113
  5.1.4  地铁车票 113
5.2  北京地铁的发展分析 114
  5.2.1  2020年北京地铁长度有望居世界之首 114
  5.2.2  北京地铁的亏损分析 114
  5.2.3  北京地铁的问题及建议 115
  5.2.4  北京建设公私合营模式地铁 117
  5.2.5  奥运带给北京地铁建设的挑战 119
5.3  北京地铁管理模式分析 120
  5.3.1  建立“新北京交通体系” 120
  5.3.2  “新地铁”的发展目标、基本特征和战略机遇 120
  5.3.3  “新地铁”管理模式分析 122
  5.3.4  “新地铁”的设备分析 123
  5.3.5  “新地铁”员工队伍 126
 
第六章  上海地铁 128
6.1  上海地铁概况 128
  6.1.1  地铁历史 128
  6.1.2  地铁规划 130
  6.1.3  地铁设备 130
6.2  上海地铁的发展分析 131
  6.2.1  上海地铁票价的科学性 131
  6.2.2  上海地铁商铺俏 131
  6.2.3  上海地铁沿线房价解析 132
  6.2.4  上海地铁激活商业经济圈 132
6.3  上海地铁产业的增值业务分析 134
  6.3.1  地铁产业的增值业务概要 134
  6.3.2  地铁产业特性及其增值源泉 135
  6.3.3  地铁产业的增值业务 136
  6.3.4  地铁增值产业的经营方式 138
 
第七章  广州地铁 140
7.1  广州地铁概要 140
  7.1.1  地铁简介 140
  7.1.2  地铁线路 140
  7.1.3  地铁票价 144
7.2  广州地铁的商业分析 144
  7.2.1  广州地铁沿线商业布局解析 144
  7.2.2  广州地铁的“黄金干线” 151
  7.2.3  广州地铁带动商机 152
 
第八章  深圳地铁 153
8.1  深圳地铁概要 153
  8.1.1  地铁简介 153
  8.1.2  地铁线路 154
  8.1.3  车票 155
  8.1.4  设施 156
8.2  深圳地铁的发展分析 157
  8.2.1  2008年香港深圳地铁连通 157
  8.2.2  深圳地铁借香港模式 157
  8.2.3  深圳地铁的信息化分析 159
  8.2.4  深圳地铁对房地产的影响分析 160
  8.2.5  深圳地铁公共财政政策分析 162
8.3  地铁商业物业分析 166
  8.3.1  地铁地下商业经营分布特点 166
  8.3.2  地铁公司对地下商业物业经营管理的策略 166
  8.3.3  深圳地铁站厅商业物业分析与经营策略 167
  8.3.4  地铁公司地下商业街（商城）物业 175
  8.3.5  深圳地铁地下商业物业经营的模式分析与建议 178
 
第九章  2006年地铁行业投资与建设项目分析及预测 182
9.1  地铁项目修建概况 182
  9.1.1  地铁修建项目申报标准 182
  9.1.2  地铁修建项目申报现状分析 182
9.2  地铁在建项目分析 183
  9.2.1  长春地铁在建项目分析 183
  9.2.2  武汉地铁在建项目分析 184
  9.2.3  成都地铁在建项目分析 184
  9.2.4  沈阳地铁在建项目分析 185
  9.2.5  哈尔滨地铁在建项目分析 185
  9.2.6  我国地铁在建项目的综合解析 185
9.3  地铁及轻轨交通拟建项目分析 186
  9.3.1  长春地铁及轻轨交通拟建项目 186
  9.3.2  西安地铁及轻轨交通拟建项目分析 187
  9.3.3  大连地铁及轻轨交通拟建项目分析 187
  9.3.4  杭州地铁及轻轨交通拟建项目分析 188
  9.3.5  青岛地铁及轻轨交通拟建项目分析 188
  9.3.6  我国城市轨道交通拟建项目综合解析 189
 
第十章  地铁运营模式及构成效益分析 190
10.1  地铁公司盈利模式探讨 190
  10.1.1  地铁公司建设和运营中的困境 190
  10.1.2  盈利模式是根本问题 190
  10.1.3  盈利模式探讨 191
  10.1.4  政策性盈利模式探索 192
10.2地铁运营模式及构成效益实现 194
  10.2.1  国内外地铁经营现状 194
  10.2.2  国内外地铁运营模式及其运作 195
  10.2.3  地铁经济的间接效益分析 197
  10.2.4  实现地铁经济效益的思路 199
10.3  地铁造价问题分析 201
  10.3.1  降低我国地铁造价的探讨 201
  10.3.2  降低我国地铁造价的措施 201
10.4  地铁票价的影响因素及票价策略组合分析 203
  10.4.1  地铁票价制定的概要 203
  10.4.2  地铁票价的因素分析 204
  10.4.3  地铁票价制定方法与策略 204
  10.4.4  世界大城市地铁票价分析 205
  10.4.5  城市地铁票价的制定原则及阶段性定价策略 206
10.5  地铁广告媒体 207
  10.5.1  地铁媒体受宠 207
  10.5.2  户外媒体中的地铁广告“黑马” 208
  10.5.3  地铁广告的现有问题 209
10.6  地铁商铺房产 210
  10.6.1  地铁商业前景广阔 210
  10.6.2  地铁商铺未来收益可观 211
  10.6.3  地铁建设促进房地产繁荣 212
 
第十一章  中国地铁设备公司分析 216
11.1  地铁设备制造企业的竞争强度及竞争能力分析 216
  11.1.1  国内企业较国外企业实力悬殊 216
  11.1.2  国家政策大力扶持国内企业，行业内部竞争压力减小 216
11.2  长春轨道客车股份有限公司 217
  11.2.1  企业基本情况 217
  11.2.2  2006年企业资产负债分析 218
  11.2.3  2006年企业主营业务收入及利润分析 219
  11.2.4  2006年企业成本费用分析 220
11.3  南京浦镇海通铁路设备有限公司 221
  11.3.1  企业基本情况 221
  11.3.2  2006年企业资产负债分析 221
  11.3.3  2006年企业主营业务收入及利润分析 222
  11.3.4  2006年企业成本费用分析 223
11.4  中国南车集团南京浦镇车辆厂 224
  11.4.1  企业基本情况 224
  11.4.2  2006年企业资产负债分析 225
  11.4.3  2006年企业主营业务收入及利润分析 225
  11.4.4  2006年企业成本费用分析 226
11.5  中国南车集团株州车辆厂 227
  11.5.1  企业基本情况 227
  11.5.2  2006年企业资产负债分析 229
  11.5.3  2006年企业主营业务收入及利润分析 229
  11.5.4  2006年企业成本费用分析 230
11.6  青岛欧特美交通设备有限公司 231
  11.6.1  企业基本情况 231
  11.6.2  2006年企业资产负债分析 233
  11.6.3  2006年企业主营业务收入及利润分析 233
  11.6.4  2006年企业成本费用分析 234
11.7  上海申通地铁股份有限公司 235
  11.7.1  企业基本情况 235
  11.7.2  公司经营回顾 236
  11.7.3  企业财务数据 237
  11.7.4  未来发展展望 238
 
第十二章  地铁投融资分析 239
12.1  城市轨道交通投融资基本模式分析 239
  12.1.1  政府财政投融资模式 239
  12.1.2  市场化投融资模式 239
  12.1.3  混合模式 240
12.2  城市轨道交通融资具体模式分析 241
  12.2.1  设立专项资金 241
  12.2.2  证券融资 242
  12.2.3  BOT模式 242
  12.2.4  TOT模式 243
  12.2.5  PPP模式 243
12.3  城市轨道交通资金筹措方式分析 244
  12.3.1  贷款 244
  12.3.2  股票 244
  12.3.3  债券 245
  12.3.4  产业投资基金 245
  12.3.5  其他方式 245
12.4  中国地铁投融资模式分析 246
  12.4.1  两种融资模式的理解 246
  12.4.2  两种模式在地铁投融资中的实践 246
  12.4.3  两种模式的比较 247
12.5  中国部分城市地铁投融资分析 247
  12.5.1  香港地铁 247
  12.5.2  北京 250
  12.5.3  上海 252
  12.5.4  广州 255
  12.5.5  深圳 257
12.6  中国地铁投融资的问题及对策 258
  12.6.1  投资王体单一、政企不分 258
  12.6.2  筹资渠道不宽、资金缺口量大 258
  12.6.3  地铁投融资与管理运营的策略与建议 259
12.7  中国大城市轨道交通市场化融资的前景 263
  12.7.1  发展轨道交通是引导城市合理布局的重要手段 264
  12.7.2  发展轨道交通是城市经济发展的重要支撑 264
 
第十三章  城市轨道交通建设项目投资价值分析 265
13.1  我国城市轨道交通项目投资价值总体分析 265
13.2  我国城市轨道交通项目投资价值具体分析 265
  13.2.1  运量增长率对投资价值的影响 265
  13.2.2  票价浮动空间对投资价值的影响 266
  13.2.3  运营成本控制度对投资价值的影响 267
  13.2.4  项目负债对投资价值的影响 268
  13.2.5  项目盈亏平衡对投资价值的影响 268
 
第十四章  城市轨道交通行业投资与信贷建议 271
14.1  中国城市轨道交通建设融资与信贷瓶颈 271
  14.1.1  中国市场本身并不缺乏资金 271
  14.1.2  引资难源于缺乏商业可行性 271
  14.1.3  投资缺乏科学规划 273
14.2  商业银行对轨道交通设备制造企业的授信策略 273
  14.2.1  轨道交通设备制造行业的特点 273
  14.2.2  商业银行对轨道交通设备制造行业的授信策略 274
14.3  商业银行对轨道交通运营企业的授信策略 274
  14.3.1  轨道交通运营企业的特点 274
  14.3.2  商业银行对轨道交通运营企业的授信策略 274
14.4  区域授信和投资重点建议 276