2007年中国轮胎和橡胶工业都取得了较快的发展速度。2007年12月份轮胎产量5128万条，同比增长14%，12月合成橡胶产量为244000吨，同比增长38%。2007年全年中国轮胎产量为5.5649亿条，同比增长23%；同期中国合成橡胶产量为222万吨，较去年同期增长13%。
市场需求的扩张是行业迅速发展的拉动力：近3年来,中国的原配胎市场越来越大。以一辆新车需搭配5条胎计算,根据2007年888万的汽车总销量,可消化掉4000多万条轮胎。
预计2008年橡胶工业整体增长水平在12%左右，轮胎增长幅度在15%左右。"中国汽车保有量的激增+换胎平均周期的缩短",都意味着换胎高峰一轮接一轮出现。中国车主轮胎更换的平均周期开始从5年缩短为2.5年,在一些发达地区甚至在2年以内,换胎频率稳步提升。换言之,售后市场将更快地迎来新一轮的换胎高峰期。
正是因为看好中国市场的前景，外资轮胎企业纷纷加大了在中国投资和扩张的力度。截至目前，世界排名前十位的外资轮胎企业在中国大陆基本上都拥有二至三家合资或合作企业，而且都有加速圈地的迹象。法国米其林轮胎要将其在上海的合资厂投资建设成集团最大的轿车及轻型载重子午胎生产厂家之一，并打算在中国南方再建一家轮胎厂，以完成从北到南的布局。另一轮胎巨头普利司通则在沈阳通过并购建立了第三家工厂，之后又成立天津轮胎公司。固特异轮胎去年在中国吸引了数百家零售加盟店，平均每天开设两家加盟店。德国马牌轮胎的母公司德国大陆集团2007年10月28日正式宣布，将在合肥建立其在中国的第一家轮胎工厂，对该工厂的投资高达1.5亿欧元，计划将于2008年正式动工。
展望2008年，我国轮胎行业竞争更急激烈：以2007年的业绩看,综合实力第一阵营的米其林和普里斯通2008在配套胎和替换胎市场都发展稳健,固特异2008年的配套胎市场也非常好。 综合实力第二阵营的韩泰、锦湖等韩系品牌借助配套胎市场的高占有率,正在逐步发力替换胎,其品牌市场投入很大,努力重新塑造品牌。固铂轮胎作为"替换轮胎的专家",正逐渐赢得消费者的信任。随着2008年伊始以"全华人"高管团队全面亮相,固铂被普遍看好后劲,其快速的本土化决策和灵活的营销战略在业内逐渐赢得口碑。 综合实力第三阵营的包括其他的一些国际品牌和本土品牌,分别在各自细分市场占有优势,如马牌和倍耐力在高档胎方面有优势,双钱品牌的大车胎业务出口迅猛,但其多数在轮胎渠道上面临短板,这些品牌对于渠道拓展更为迫切。
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