《2007-2008年中国基本型乘用车市场渠道研究报告》首先从整个行业解读来2007年的汽车产销情况,并分厂商介绍了2007年国内产销前十的品牌销售情况。第二部分按照人均GDP、人均可支配收入、城市道路长度、城市公交车数量等与基本型乘用车相关的重点指标对国内的31个省市区域市场进行区域类别划分及评分,并对介绍国内10个城市的基本型乘用车市场现状及对城市车市做SWOT分析其前景。第三部分首先总结了目前国内厂商的渠道分地域分布特征,然后分别分厂商介绍其各自的渠道分布并突出其优势区域。最后一部分综合第二、三部分的市场竞争强度、市场大小、区域的品牌(厂商)偏好程度、区域的保健因素得分对车市的区域市场进行评分为厂商进行渠道拓展提供参考,并对基本型乘用车渠道变革进行相关分析。
中国汽车工业正经历着一个快速的发展的时期。据中国汽车工业协会的统计,中国的基本型乘用车的产量从2002年的109.08万辆增长到2007年的495万辆,增长了385.92万辆,年复合增长率为35.33%。

中国基本型乘用车渠道也有明显的区域特点。以深圳车市为例,深圳2004年的基本乘用车市场为6.73万辆,到2007年增长到13.13万辆,年复合增长率为24.95%。
深圳汽车消费者影响因素前三位是价格35%,,安全性26%,品牌20%,而关于油耗方面深圳消费者相对于其它城市如北京、上海、成都、广州而言表现的比较漠视,只占了4%。
关于信息收集渠道而言深圳消费者表现着自己的特点,排在前三的分别是到4S店看车占33%、通过有经验朋友的介绍占27%以及试乘经历12%。
图表 2005-2007年深圳轿车销量前十厂家情况
单位:辆
排名 2005年厂家及销量 2006年厂家及销量 2007年厂家及销量
1 广州本田 13833 一汽丰田 15906 广州本田 16922
2 上海通用 12282 广州本田 13791 一汽丰田 16231
3 一汽丰田 8792 上海通用 13233 东风日产 11638
4 东风日产 6156 北京现代 8001 广州丰田 9409
5 北京现代 5929 东风日产 7256 一汽大众 8725
6 一汽大众 4596 一汽大众 5313 上海通用 8248
7 一汽轿车 4355 长安福特 4821 长安福特 5994
8 海南马自达 3310 奇瑞汽车 3987 东风本田 5876
9 东南汽车 3251 比亚迪汽车 3583 比亚迪 5498
10 奇瑞汽车 2686 华晨汽车 3386 北京现代 4993
目前国内共有三万多家汽车经销商,4S店占了其三分之一以上。就不完全统计了国内的二十一家基本呈用车生产厂商的分品牌或厂商的按照省市区域的经销商网点共7604家。
根据国内厂商经销网点区域的分布数据,我们可以发现关于基本型乘用车的渠道特点:
特点一、乘用车的经销商分布,过于集中于经济发达的省市区域;
特点二、21家乘用车生产厂商的销售网络可以按照省市区域的相似性进行五类划分。第一、二类别的厂商品牌在经济发达地区网络分布较弱,而第三、四、五类别相对而言在经济发达地区较强;
特点三、乘用车生产厂商与区域经销商之间的选择存在着明显的差异;
特点四、经济落后地区的市场竞争程度明显高于经济发达地区。
