中国报告大厅网讯，在2025年的上海，智能网联技术正深刻重塑城市交通格局。随着夜间经济的蓬勃发展，“无人”夜宵巴士的试点计划引发广泛关注，这一举措不仅体现了上海在智能交通领域的前瞻性布局，更折射出全球范围内公共交通服务模式的革新方向。本文基于最新政策动态与行业数据，解析智能网联巴士的技术突破、应用场景及未来市场潜力。
中国报告大厅发布的《2025-2030年中国巴士市场专题研究及市场前景预测评估报告》指出，上海作为国内自动驾驶先行城市，截至2025年5月已开放1586条、总长2766.6公里的测试道路，其中智慧道路覆盖331公里、488个智慧路口，形成嘉定乘用车、临港商用车、浦东车联网、奉贤停车库四大示范区的错位发展格局。目前全市已向39家企业发放859辆道路测试、示范应用及示范运营牌照，累计测试里程达2589万公里，测试总时长超157万小时。
在载人出行领域，智能网联巴士已服务超400万人次，其中临港、奉贤、嘉定等区域的39辆智慧公交率先落地，覆盖高校、医疗、通勤、文旅四大场景。定制无人小巴与响应式公交运营班线近10条，进一步验证了智能网联技术在公共交通场景的适用性。
上海市正加速推动高级别自动驾驶引领区建设，聚焦三大方向：
1. 技术突破类场景：开放浦东、嘉定及临港跨区互通，拓展智能公交、出租车、配送车等L4级高度自动驾驶应用；
2. 产业应用类场景：遴选具备量产条件的L2+级智能网联车型，试点L3级自动驾驶车辆上路，并逐步向全市推广；
3. 智慧城市类场景：推进停车场智慧化升级，整合车能路云一体化系统，强化智能网联云控平台数据交互能力。
当前，洋山港智能重卡已累计完成44万实箱运输，证明自动驾驶技术在物流领域的规模化应用潜力。未来，夜间经济与智能巴士的结合将进一步释放市场活力，例如“无人”夜宵巴士可填补传统公共交通服务空白，满足夜间通勤、娱乐等多元化需求。
试点方案提出采用新能源车与安全员协同模式，既符合“双碳”战略目标，也通过“人机协作”保障运营安全。新能源巴士的低能耗与零排放特性，叠加智能网联技术的精准调度，有望降低运营成本并提升能效。
从市场前景看，智能网联巴士正从封闭园区向开放道路延伸。上海市经信委数据显示，2025年智慧公交与定制巴士的市场需求持续增长，尤其在夜间场景中，其灵活调度、按需响应的特性，可有效匹配城市夜间经济的时空分布特征。预计到2025年底，上海智能网联巴士的运营线路将突破20条，覆盖核心商圈、交通枢纽及居民密集区。
上海通过“一揽子政策法规”与“属地化管理机制”，形成政府、企业、社区协同的创新生态。例如，浦东、临港等区域通过跨区道路互通，加速技术验证与场景复制；各示范区则根据产业特色差异化布局，避免同质化竞争。这种政策灵活性为全国智能网联巴士发展提供了可复制的“上海模式”。
2025年的上海正通过智能网联技术重构巴士产业生态，从测试道路规模到应用场景多样性均居国内前列。随着L4级技术突破、L3级商业化落地及新能源模式普及，智能网联巴士不仅提升城市交通效率，更成为夜间经济、智慧城市的重要载体。未来，上海将继续依托政策创新与区域协同，推动智能网联巴士从试点走向规模化运营，为全球城市交通智能化转型提供标杆案例。
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