中国报告大厅网讯,2025年,搅拌车行业在基础设施建设的持续推动下,市场需求保持稳定增长。数据显示,每年基建投资规模庞大,对搅拌车等混凝土设备的需求持续存在。然而,行业也面临着环保政策趋严、市场竞争加剧等挑战。搅拌车在日常运行中需要频繁清理残留混凝土,常见的清理方式包括大功率冲击钻清理、草酸清洗、重锤敲击、毛刷清理和30 MPa高压水冲洗等。这些苛刻的使用场景对搅拌筒的涂层提出了极高的要求,如耐冲击性、柔韧性、杯突性能和耐酸性等。为满足市场需求,提升搅拌车的使用寿命和可靠性,开发具备高机械性能的粉末涂料成为行业发展的关键。
《2025-2030年中国搅拌车行业竞争格局及投资规划深度研究分析报告》指出,搅拌车在使用过程中,搅拌筒表面不可避免地会残留凝固的水泥。为了清理这些残留物,用户通常采用以下五种方式:一是使用1950 W、1500 r/min、40 J的大功率冲击钻清理搅拌筒表面附着的凝固混凝土;二是使用pH值达到1.4的草酸溶液进行清洗;三是使用重达4 kg的重锤敲击搅拌车的进料斗、出料斗和主槽;四是在搅拌筒周边安装硬毛刷清理未完全固化的混凝土;五是使用30 MPa高压水冲洗搅拌车。这些清理方式对搅拌筒的涂层造成了频繁的破坏,导致涂层出现锈蚀、开裂、脱落等问题,严重影响搅拌车的使用寿命和外观质量。
(一)搅拌车焊缝表面锈蚀问题
搅拌筒的环焊缝和纵焊缝表面容易发生锈蚀。主要原因包括:一是结构件下料切割的边缘存在毛刺、边角等缺陷,焊接后存在焊接气孔、高低差等焊接缺陷,导致粉末涂料无法覆盖表面的缺陷;二是焊接成型差,部分凸起区域不易被粉末涂料覆盖,从而导致锈蚀。
(二)搅拌车涂层开裂及脱落问题
在使用大功率冲击钻清理搅拌筒时,涂层的耐冲击等机械性能不满足要求,导致涂层大面积开裂及脱落。当前使用的聚酯底粉+聚酯面粉涂层的耐冲击性能仅30 kg·cm,柔韧性3 mm,无法满足实际使用需求。需要开发耐冲击强度达到180 kg·cm的粉末涂层,以提高涂层的机械性能。
(三)搅拌车表面贴花脱落问题
搅拌筒表面的贴花在冷热交替后容易脱落,影响产品形象。原因是贴花使用的胶黏剂在冷热交替过程中粘结性下降,特别是在冬季低温环境下,胶黏剂的粘结性显著降低,导致贴花脱落。为解决这一问题,采用在搅拌筒的粉末涂层表面喷涂涂料形成特定图案,提升附着力。
(四)搅拌车轨道两侧涂层脱落问题
搅拌筒的轨道两侧是抛丸盲区,抛丸时两侧不能达到Sa 2.5标准,导致涂层脱落。需要在自动抛丸后增加人工打磨,确保表面清洁度和粗糙度达标。
为解决上述问题,从下料、焊接和涂装三大工艺入手,进行了同步改进:
(一)优化搅拌车下料工艺
对结构件的锐边、毛刺、焊缝及锋利边缘用百叶轮等打磨工具打磨成圆弧状,平滑过渡,保证外观质量。
(二)优化搅拌车焊接工艺
采用机器人自动焊接搅拌筒的环焊缝和纵焊缝,控制焊接高低差在0.1 mm以内,消除焊接气孔,提高焊接质量。
(三)改善搅拌车前处理工艺
在自动抛丸后,增加人工使用240#砂纸打磨滚道两侧,确保表面清洁度和粗糙度达标。
(四)改进搅拌车粉末涂层工艺
联合粉末涂料厂家开发耐冲击性能达到180 kg·cm的环氧底粉+聚酯面粉工艺,在提高耐冲击性的同时,同步提升耐酸性至240 h、杯突至8 mm、耐磨性提升至33.8 mg等指标。
(五)改进搅拌车LOGO贴花工艺
将搅拌筒表面的贴花工艺改为喷漆工艺,开发粉上免打磨修补漆并改进施工工艺。对粉末涂层进行打磨抛光,并采用稀释剂清洗粉末涂层表面,防止残留的蜡类助剂影响附着力。出厂环节增加30 MPa高压水枪冲洗测试,确保LOGO标识的附着力满足实际使用场景,避免冬季贴花脱落问题。
搅拌车行业现状分析指出,通过上述改进措施,搅拌筒的涂层故障率显著下降,达到87.1%的降幅。新开发的高耐冲击性粉末涂层的耐冲击性能从50 kg·cm提升至180 kg·cm,能够满足搅拌车在重锤敲击和冲击钻清理等苛刻工况下的使用需求。同时,粉末涂层的耐酸性、耐磨性等性能指标也得到了同步提升,满足草酸洗车的特殊使用环境,提升了搅拌车的使用寿命和二手机残值,获得了用户的高度认可。
搅拌筒表面采用喷漆工艺代替贴花工艺,能够满足北方地区冬季-40℃的使用环境,并在出厂环节增加高压水枪测试,有效避免了冬季贴花脱落的问题,消除了客户的抱怨,提升了产品的整体质量。
综上所述,2025年搅拌车行业在市场需求增长的同时,面临着更高的环保和质量要求。通过对搅拌车搅拌筒涂装工艺的系统性改进,成功解决了焊缝锈蚀、涂层开裂脱落、贴花脱落等问题,显著提升了搅拌车的使用寿命和可靠性。这些改进措施不仅满足了搅拌车在特殊工况下的使用需求,也为搅拌车行业的可持续发展提供了有力的技术支持。
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