2024年欧盟行业研究

中金：中国作为欧盟变压器第一大进口国 性价比优势进一步打开欧洲市场 (20240823/07:47)

中金公司在研报表示，中国电力设备出口稳增，看好欧洲市场的需求机遇。2024年1-7月中国主要电力设备出口金额同比+17.2%，保持稳健增长，其中出口欧洲市场的增速较为亮眼，同比+23.9%。我们认为在能源转型、跨国互联、老旧改造的大背景下，欧洲是近年来电力设备需求较旺盛的区域之一。中国作为欧盟变压器第一大进口国，中资有一定业绩和品牌基础，有望凭借技术实力、性价比优势进一步打开欧洲市场。

极氪安聪慧：应对欧盟加征关税，极氪在积极推进欧洲本地化生产(20240719/23:22)

7月19日，极氪智能科技CEO安聪慧在全新极氪009上市后的媒体采访环节透露，欧盟加征关税，对于包括极氪在内的中国汽车品牌都会有较大的影响。对于极氪而言，一方面会通过在技术、品质上的突破，形成较好的竞争力，赢得欧洲消费者的信赖；另一方面，极氪也在积极推进在欧洲本地化生产的规划。安聪慧表示，这个计划会在合适的时候对外发布。

拉加德：欧盟复苏基金开始对经济增长产生影响(20240707/04:21)

欧洲央行长拉加德表示，欧盟的复苏基金正在被证明是该集团的成功之作，并开始在经济方面显示出成效。她表示： “它（资金）已经到位，并开始产生影响，既对经济活动产生了影响，也对一些结构性改革产生了影响。”拉加德的评论很可能是她在欧洲央行7月18日做出决定前的“缄默期”开始前的最后一次公开讲话。 本周早些时候，她在葡萄牙度假胜地辛特拉告诉该机构的年度会议，官员们需要更多的数据来确信通胀确实在朝着正确的方向持续发展。

哥斯达黎加前总统顾问：欧盟推行保护主义只会适得其反(20240622/14:23)

西班牙IE商学院教授、哥斯达黎加前总统顾问奥托恩·索利斯·法利亚斯6月21日在《中国日报》撰文称，西方主要经济体正在竞相阻碍中国的出口。近期，美国和欧盟分别宣布将对从中国进口的电动汽车征收高达100%和38.1%的关税。

欧盟驻华大使：看好欧盟和中国的巨大合作潜力(20240615/22:53)

“中国很大，这片土地上总是充满机遇。”近日，欧盟驻华大使庹尧诲在成都接受记者采访时表示，他看好欧盟和中国的巨大合作潜力，“我们必须进一步释放这种潜力”。（中新社）

商界人士：欧盟应与中国开展合作而非设置贸易壁垒(20240613/13:41)

6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。对此，欧洲商界人士表示，对欧委会一意孤行的做法表示反对。比利时中国经贸委员会主席德威特：欧洲在对中国或其他国家的进口产品，加征额外关税时需要非常谨慎，因为中国和其他国家，也可能对我们的产品采取同样的措施。我们还必须意识到，欧洲有一定数量的汽车制造商，例如德国汽车制造商，他们在中国市场上的成绩很好。我个人不认为，采取过度的保护主义行动会有帮助。我们需要对此非常谨慎。我们看到在过去40多年里，随着中国不断开放，中国的生活水平和欧洲的生活水平，得到共同提升。欧洲在过去40多年里，也从中国的开放中受益，因此我们应该小心，因为倒退到设立更多障碍的时代，将是一件非常遗憾的事情。

麦格理：欧盟加征关税的明确性令比亚迪在欧盟扩张计划更积极 评级“跑赢大市”(20240613/13:03)

麦格理发表研究报告指，欧盟对比亚迪加征27.4%至48.1%的关税幅度为预期之内，同时预计公司于欧盟市场的每单位毛利率，可能会由29%下跌至14 %。该行认为，比亚迪由2025年下半年起可以透过扩大出口及本地生产，以更积极地进军欧盟市场。该行表示，比亚迪今年首5个月的销售增长为27%，高于2024财年预测的20%。并预期欧盟对比亚迪加征关税的消息，或会为公司带来部分短期风险，不过投资者仍会于公司股价面临回调时买入股票。麦格理亦认为，欧盟加征关税的明确性，令比亚迪在欧盟扩张计划中变得更为积极。虑及上述因素，该行将比亚迪H股目标价定于276港元，予以“跑赢大市”评级。

环球时报社评：这一次，欧盟向保护主义举了白旗(20240613/00:32)

欧盟委员会12日发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对自中国进口的电动汽车征收最高达38.1%的临时反补贴税。这是自欧盟去年10月对中国电动汽车发起反补贴调查以来的一个阶段性结论。令人遗憾的是，这一结论极不公正，表明欧委会在面对事实、规则与道义时，选择向人人喊打的保护主义举了白旗。显而易见，此举不仅损害中国电动汽车产业合法权益，也将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链。