2025年飞机座椅精选报告报告

　　一張航空工業研製的座椅，入選了幾乎全球所有主流幹線機型供應商名錄。當你乘機遠行時，很可能會與它相遇。小小的航空座椅背後是一塊價值3000億元的「大蛋糕」，同時也是航空工業在客艙內飾及機載設備領域自主創新，融入世界航空產業鏈的奮鬥史。下面就由筆者給您分析飛機座椅市場規模。

　　空座椅市場年均 我國民用飛機座椅製造起步較晚，技術相對先進國家還比較落後。過去，中國民航飛機座椅一直都是由國外的座椅製造廠商提供。自2006 年，世界著名民用飛機製造商開始落戶中國，成立了湖北航宇埃威爾商用飛機座椅有限公司，中國研製的民用飛機座椅面向了全球。隨後2007 年，中航工業航宇成功研製出符合國際最新適航標準的 KKY400 型 16 G 經濟艙旅客座椅，並於2008 年通過了中國民航局的適航審查，獲得中國技術標準規定項目批准書。2009 年，中航工業航宇以該型座椅為基本型，編譯全套英文申請資料經由中國局方審查後向 FAA 提出了取證申請。2011 年4 月7 日，FAA 致函中國民航局適航審定司確認 KKY400 系列航空旅客座椅滿足美國聯邦航空局頒布的 TSO- C127 a 要求。這些來自國內及國際上的成就標誌著我國航空座椅進入了快速發展階段。

　　30億元，國內座椅企業有望受益於大飛機國產化加速：根據波音在2015 年的《當前市場展望》報告中對中國的需求量最新預測，未來20 年中國單通道飛機市場需求量為4630架，價值4，900 億美元，而雙通道飛機將需要1510 架新飛機，價值4，500 億美元。按單通道飛機和雙通道飛機座位數分別為180 個和400 個測算，座椅總需求量為72，160 個。按單個座椅均價3-5 萬元測算，我國航空座椅的年均市場容量為22-36 億元。

　　C919國產大飛機的首飛及未來的量產將進一步加快大飛機座椅的國產化速度，國內民用大飛機座椅企業將在航空市場迎來新機遇。另外，《全國民用運輸機場布局規劃》提出「到2030年實現機場周邊100公里所有縣域和中心區域全面覆蓋」的任務目標。「十三五」期間，航空行業的相關政策將會進一步促進飛機座椅需求的增加，有利于飛機座椅行業市場規模的進一步擴大。

　　根據新思界產業研究中心的《2017-2022年中國飛機座椅行業市場需求與投資諮詢報告》預測，預計2021年中國飛機座椅行業市場規模將達到54.77億元。

　　2017-2021年中國飛機座椅市場規模預測分析

　　新思界產業研究員認為，我國飛機座椅在2016年已經取得了關鍵突破，在開拓國際市場上走出了關鍵性的一步。在應用領域上，預計未來我國飛機座椅行業，已經不僅僅局限在後期改裝使用，更多的將用在原廠配置應用;在市場開拓上，伴隨著國內飛機製造業的興起，國內飛機座椅市場有望進入一個新的階段，同時進入國際市場參與國際競爭也將成為常態。

　　可以預見，不久的將來，人們將會看到飛機座椅帶來的更多驚喜和便利。未來飛機座椅肯定會更加成熟，飛機座椅發展前景也將會更進一步，更上一個層次，以上就是筆者為您帶來的飛機座椅市場規模了。