油轮行业市场竞争分析报告主要分析要点包括:
1)油轮行业内部的竞争。导致行业内部竞争加剧的原因可能有下述几种:
一是行业增长缓慢,对市场份额的争夺激烈;二是竞争者数量较多,竞争力量大抵相当;
三是竞争对手提供的产品或服务大致相同,或者只少体现不出明显差异;
四是某些企业为了规模经济的利益,扩大生产规模,市场均势被打破,产品大量过剩,企业开始诉诸于削价竞销。
2)油轮行业顾客的议价能力。行业顾客可能是行业产品的消费者或用户,也可能是商品买主。顾客的议价能力表现在能否促使卖方降低价格,提高产品质量或提供更好的服务。
3)油轮行业供货厂商的议价能力,表现在供货厂商能否有效地促使买方接受更高的价格、更早的付款时间或更可靠的付款方式。
4)油轮行业潜在竞争对手的威胁,潜在竞争对手指那些可能进入行业参与竞争的企业,它们将带来新的生产能力,分享已有的资源和市场份额,结果是行业生产成本上升,市场竞争加剧,产品售价下降,行业利润减少。
5)油轮行业替代产品的压力,是指具有相同功能,或能满足同样需求从而可以相互替代的产品竞争压力。
油轮行业市场竞争分析报告是分析油轮行业市场竞争状态的研究成果。市场竞争是市场经济的基本特征,在市场经济条件下,企业从各自的利益出发,为取得较好的产销条件、获得更多的市场资源而竞争。通过竞争,实现企业的优胜劣汰,进而实现生产要素的优化配置。研究油轮行业市场竞争情况,有助于油轮行业内的企业认识行业的竞争激烈程度,并掌握自身在油轮行业内的竞争地位以及竞争对手情况,为制定有效的市场竞争策略提供依据。
中信证券研报称,根据Clarksons数据,2025年8月24日当周VLCC TCE环比增长31.7%至45800美元/天,其中VLCC TD3C(中东-中国)TCE 环比增长15.7%。VLCC运价自8月初以来连续环比三周高增长,且同比增速转正。我们认为淡季的运价环比持续改善反映供给端紧张程度和OPEC+增产的效果逐步显现,旺季临近有望进一步提振。OPEC+计划9月增产54.7万桶/天,提前一年完成原定计划,有望推动VLCC货盘数量显著增加,与旺季需求形成共振。供给端,被制裁运力增加叠加老龄化加速带来的效率损失,未来黑市和灰市贸易窗口若进一步缩窄,有望加速老旧船舶的出清,将加剧供给端强约束。总体来看,短期OPEC+增产效果持续传导至货盘需求,中期关注伊朗原油出口变化对合规需求影响。