散货行业供需分析报告的主要分析要点是：
1）散货行业产能/产量分析。是指统计分析生产者在某一特定时期内，可生产出的商品总量以及已生产出的商品总量；同时分析这一时期内散货行业产能/产量结构（区域结构、企业结构等）。
2）散货行业进出口分析。是指统计分析同上时期内散货行业进出口量、进出口结构、以及进出口价格走势分析。
3）散货行业库存及自用量等分析。
4）散货行业供给分析。市场供给量不等于生产量，因为生产量中有一部分用于生产者自己消费，作为贮备或出口，而供给量中的一部分可以是进口商品或动用贮备商品。
5）散货行业需求分析。是指统计分析上述时期内下游市场对散货行业商品的需求总量分析；同时分析这一时期内下游行业需求规模、需求结构以及需求总量的区域结构等。
6）散货行业供给影响因素分析。包括价格因素、替代品因素、生产技术、政府政策以及下游行业发展等。
7）散货行业需求影响因素分析。包括可支配收入改变、个人喜好的改变、借贷及其成本、替代品和互补品的价格转变、人口数量和结构、对将来的预期、教育程度的改变等。
散货行业供需分析报告是基于经济学中有关供需关系理论为基础的分析成果。散货行业市场供给是指生产者在某一特定时期内，在每一价格水平上愿意并且能够提供的一定数量的商品或劳务；散货行业市场需求指的是下游有能力购买，并愿意购买某个具体商品的欲望，显示的是其它因素不变的情况下，随着价格升降，某个体在每段时间内所愿意买的某商品的数量。
波罗的海干散货运价指数周一上涨至逾两个月高位，因所有船型运价均走高。波罗的海干散货运价指数上扬22点，至1999点，触及7月4日以来最高水准。海岬型船运价指数上涨40点，或1.2%，报3275点。海岬型船日均获利上涨336美元，至27162美元。巴拿马型船运价指数上涨14点，至1552点。巴拿马型船日均获利增加126美元，至13968美元。超灵便型散货船运价指数上涨12点，报1301点。
波罗的海干散货运价指数周线上涨，因本周所有船型运价指数均走高。波罗的海干散货运价指数上扬1点，至1977点。海岬型船运价指数下滑18点，或0.6%，报3235点。该指数本周涨逾4%。海岬型船日均获利下跌154美元，至26826美元。巴拿马型船运价指数上涨10点，至1538点，创一个月高位。该指数本周涨逾7%。巴拿马型船日均获利增加89美元，至13842美元。超灵便型散货船运价指数上涨13点，报1289点。灵便型船运价指数持稳，报707点。
7月10日讯，波罗的海干散货运价指数周三止住五日连跌，受助于所有船型的运费上涨。波罗的海干散货运价指数上涨45点，或2.4%，至1939点。海岬型船运价指数上涨96点，或3.1%，报3215点。海岬型船日均获利增加797美元，至26666美元。巴拿马型船运价指数上涨43点，或约2.8%，至1579点。巴拿马型船日均获利增加389美元，至14209美元。超灵便型散货船运价指数小幅上涨6点，或0.5%，报1353点。
波罗的海干散货运价指数周一下跌，受海岬型船和巴拿马型船运价指数回落拖累。波罗的海干散货运价指数下跌24点，或1.2%，至1973点。海岬型船运价指数下跌49点或1.6%，报3093点。海岬型船日均获利下跌409美元，至25650美元。巴拿马型船运价指数下滑35点或约1.9%，至1792点，为6月10日以来最低水平。巴拿马型船日均获利下跌310美元，至16131美元。超灵便型散货船运价指数上升7点，或0.5%，至1405点，为5月16日以来最高点。
最新数据显示，2024/06/19 波罗的海干散货指数(BDI)报 1943 点，创4天最低，较前值跌0.92%，创2024/06/11以来最大跌幅，其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1919 点，较前值跌1.79%，海岬型运费指数(BCI)报2927 点，跌1.31%，超灵便型船运价指数(BSI)报1374 点，涨0.88%。
波罗的海干散货运价指数周二升至逾一个月高位，海岬型船和超灵便型船运价走升。波罗的海干散货运价指数涨13点，或0.7%，至1961点，为5月14日以来最高水平。海岬型船运价指数上涨28点或0.9%，报2966点。海岬型船日均获利上涨233美元，至24596美元。巴拿马型船运价指数下滑6点或约0.3%，至1954点。巴拿马型船日均获利下跌52美元，至17585美元。超灵便型散货船运价指数上升16点，或1.1%，至1362点。灵便型船运价指数上涨9点，报725点。
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