中国报告大厅网讯，近年来，跨境电商的快速发展为全球贸易注入了新的活力，尤其是在东南亚市场，这一趋势尤为明显。随着区域经济合作的深化和物流基础设施的完善，跨境电商成为航运企业的重要增长引擎。锦江航运作为这一领域的代表企业，其业绩表现充分体现了跨境电商对航运行业的深远影响。
中国报告大厅发布的《2025-2030年全球及中国跨境电商行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，4月15日，跨境电商概念股表现强劲，锦江航运股价一度涨停，收盘涨幅显著。这一表现与其前一晚发布的业绩预增公告密切相关。锦江航运预计2025年第一季度归母净利润将达到人民币3.5亿元至3.65亿元，同比增长181.66%至193.73%；扣非净利润预计为人民币3.40亿元至3.55亿元，同比增长212.12%至225.89%。这一增长主要得益于东南亚航线运价指数的显著提升，同比上涨51.07%。
锦江航运在年报中提到，公司积极推动跨境电商“9610”海运出口服务在上海港的快速落地，为区域内出口企业提供了更加便捷高效的海运出口运输服务。这一举措不仅提升了公司的市场竞争力，也为跨境电商的发展提供了有力支持。
东南亚市场近年来成为跨境电商的重要增长区域。2024年，锦江航运接收了3艘新船，并购置了两艘1100标准箱（TEU）船舶，均投放于东南亚市场。这一布局充分体现了公司对东南亚市场的重视。2024年，东南亚航线运价水平同比上涨58.65%，这一增长得益于“一带一路”倡议和《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）的推动。
RCEP作为全球规模最大的贸易协定区域，已于2023年6月2日起对所有成员国全面生效。协定规定区域内90%以上的货物贸易将最终实现零关税，并增加了电子商务便利化的新规则。2024年，中国与东盟贸易总值达6.99万亿元，同比增长9.0%。这一数据进一步印证了东南亚市场在跨境电商中的重要性。
东南亚市场的快速发展为航运行业带来了可观的海运增量。2024年，锦江航运营业收入同比增长13.36%至59.70亿元，归属于上市公司股东的净利润同比增长37.45%至10.21亿元。这一增长主要得益于东南亚集运市场的快速成长。
东南亚地区连接三大洲两大洋，地理位置优越，港口资源丰富，港口基础设施的便利化为航运市场的发展提供了更强支撑。2025年，全球经济增速预计为3.3%，亚洲新兴市场和发展中经济体经济增速预计为5.1%。东南亚区域将继续保持较高经济增速，为跨境电商和航运行业带来更多机遇。
尽管东南亚市场前景广阔，但航运市场的供需结构仍面临一定挑战。支线船市场的供给结构问题日益突出，船队老龄化问题严重。截至目前，Feeder和Feedermax型集装箱船的平均船龄分别已达20.7年和16.7年，远高于其他主力船型。新造船占比偏低，短期内运力无法快速补充。
2025年后，虽然仍有部分Feedermax与Handy级新船计划交付，但考虑到支线船老旧比例极高，且环保法规加速老船退出，整体供给将更可能呈“结构性收缩”或“平衡偏紧”的趋势。因此，运价在短期冲高后，虽不排除回落，但在老船淘汰与新造船补充脱节的背景下，支线市场整体仍有较强支撑。
航运行业历来具有周期性特征，锦江航运的业绩也随着市场周期起伏变化。2020年到2023年，公司营收分别为34.30亿、53.72亿、68.40亿、52.66亿元，归母净利润分别为4.65亿、12.26亿、18.27亿、7.43亿元。2021年和2022年，公司业绩接连上台阶，主要得益于新冠疫情导致的全球物流供应链效率下降和集装箱运力供需失衡。
2024年，全球集运市场又出现了新的刺激因素。红海危机导致的船舶绕航、港口拥堵和船期紊乱，叠加客户提前出货和货运需求回升，推动国际集装箱海运运价持续上涨。跨境电商的快速发展为航运企业提供了新的增长动力，帮助其更好地应对市场周期波动。
总结
跨境电商的快速发展为航运行业带来了新的机遇，尤其是在东南亚市场，这一趋势尤为明显。锦江航运通过积极布局东南亚市场，推动跨境电商海运出口服务，实现了业绩的显著增长。然而，航运市场的供需结构仍面临一定挑战，支线船市场的老龄化问题需要引起重视。未来，随着区域经济合作的深化和物流基础设施的完善，跨境电商将继续为航运行业提供强劲的增长动力。
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