2011年-2012年船舶电力系统行业市场调查报告

     按用途可分为船用电力系统主发动机和助剂。主发动机可分为内燃机和涡轮发动机，涡轮发动机主要用于在海军领域，内燃机主要是柴油发动机，包括低转速（RPM <300），中速（RPM = 300-1100）和高速（转速1100），助剂主要包括发电机及辅助设备。

    柴油发动机是由德国人于1875年发明的，100多年后，船用柴油机行业的门槛仍然很高。在中速柴油发动机领域，瓦锡兰占市场份额近50％，在高速柴油发动机领域，有许多制造商，最大的是德国的Tognum（MTU），其次是法国的SETI（MAN），日本洋马，卡特彼勒，康明斯，沃尔沃，约翰迪尔。

    在世界上，只有少数船只符合IMO III级标准，数以万计的船只不能达到标准。解决办法有两个：第一，在发动机系统安装SCR和EGR系统。SCR系统在20世纪80年代后期于德国，芬兰，美国，日本和其他主要国家得到发展，并实现了SCR系统的全自动化监控和管理。第二种方案是采用稀薄燃烧天然气发动机（即液化天然气为燃料的发动机），可满足IMO III级标准，不添加任何助剂。稀薄燃烧天然气发动机制造商，主要包括瓦锡兰和劳斯莱斯。

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