在某种程度上，汽车影音行业市场模式、运营模式的演变，一般均会较服装等快消类行业相对延后1-2年。就以电商化为例，在“电商”已经成为了国内服装行业最重要的销售渠道之后，从去年开始，汽车影音行业的主流品牌，才开始纷纷把目光真正投向天猫等电商平台，而在今年我们明显可以看到，无论是主机还是音响，许多公司都已经把拓展电商业务作为重点工作来进行部署。
可能由于传统渠道的主流品牌在电商领域有点“姗姗来迟”的缘故，以“汽车导航dvd一体机”为例，目前在天猫上占据主流的大多是一些在传统渠道无甚知名度、以电商为主要销售渠道的“淘品牌”。这个情况其实和早2-3年淘宝、天猫上的服装品牌格局颇为类似，其时由于传统品牌对电商还未有很强烈的关注，在这些电商平台上，服装销售的市场空间大多被那些完全依靠电商应运而生的“淘品牌”所占据。但这个格局在目前已经发生了很显著的改变，按照某门户网站在近日的报道，以天猫为例，随着越来越多传统品牌高调进驻、大投入经营，曾经辉煌过的“淘品牌”已经开始呈现被边缘化的态势。
如果按照文章开头所讲的“汽车影音市场格局演变，较服装行业慢2-3年”的观点，看待汽车影音的电商化进程，则目前“淘品牌”和传统品牌在电商平台上的强弱分野，在未来1-2年之间可能就会开始发生扭转。尤其值得我们注意的是，和纯粹走B2C模式的服装业态不同的是，汽车影音的电商模式，目前来看是要走O2O模式，无论对于传统品牌还是淘品牌而言，除了单纯的价格和品牌形象包装以外，线下服务网点建设得是否足够广、足够完善，才是真正决定了在电商平台上是否具有长期竞争力的关键。
可以认为，在O2O服务网点的建设上，传统品牌理当具有理论上的先天优势，但如何调动自有渠道的参与热情、减少其对品牌走电商化的抵触情绪，对于汽车影音传统品牌来讲，应当是自身在“电商崛起”进程中一个必须全盘考虑、认真应对的基础性工作。
某门户网站关于服装淘品牌报道的节选，供大家参考：
曾经依托天猫崛起的这些淘品牌在传统品牌大举入侵下正节节败退，加上自身运营费用增加，对企业治理不善，淘品牌正陷入集体沉沦境地，仅剩下韩都、裂帛、阿芙等少数几个品牌依然风光。
伴随着淘品牌失意的是越来越多传统品牌入驻天猫。西班牙快品牌ZARA、英国知名高街品牌TOPSHOP等近期有望入驻天猫开设官方旗舰店。更早之前，快时尚品牌Gap、优衣库、FOREVER21等已完成入驻。
毫无疑问，传统知名品牌和淘品牌在天猫的天平上已经有了高下之分。
NOP创始人刘爽表示，淘品牌已进入洗牌阶段，在天猫女装领域传统品牌已与淘品牌平分秋色，在女装销量排名前十中各占5个席位。女装领域淘品牌没被击溃主要是由于女装更讲款式而非品牌，男装领域淘品牌在传统品牌进攻下则早已完全溃败。
“天猫排名前十的男装品牌全部是传统企业，淘品牌不仅被挤出前十位置，还出现增长停滞甚至下降的情况。这在3、4年前是不可想象的，当时淘品牌完全占据男装前十名。”刘爽说，类似男装这些讲究品牌的品类，淘品牌都已经溃不成军。
另一位电商人士分享了一组电商行业数据：天猫淘宝服装大盘同比增长不超40%;入驻天猫企业两极分化极其严重;TOP100大量洗牌，靠照片卖货模式已失效;大C卖家成强弩之末，完全靠吃老客;各家都严重缺乏新客流量;能活下去就三种：顶级大牌、极深风格、拼无节操。
依然处于淘品牌第一阵营的韩都衣舍CEO赵迎光表示，未来十年淘宝生态竞争更复杂，服装行业将加速从线下往线上转，竞争越来越强。互联网马太效应越来越明显。
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