近期，在被称为中国版“工业4.0”计划的工信部《中国制造2025》详解版中，明确提出“推动柴油发动机在乘用车上的应用”。然而，中国目前柴油乘用车销量占比严重偏低，2015年上半年车用柴油发动机整个市场也呈现低迷走势。下文是对2015上半年我国柴油发动机市场海外销量情况分析。
国内形势的低迷促使柴油机企业纷纷发力海外市场。2015年上半年，可统计到的出口数据显示，57%的柴油发动机企业出口量有不同程度的上升。其中，仅小型柴油发动机就出口34.75万台，同比增长20.7%。可见，上半年我国柴油发动机出口形势向好，成绩喜人。
柴油发动机市场海外销量普遍增长
从出口量来看，国内几大柴油发动机企业均有不同程度的增长。更多最新柴油发动机市场分析信息请查阅中国报告大厅发布的《2015-2020年中国柴油发动机行业市场需求与投资咨询报告》。
2015年，锡柴在海外市场全面发力，以高技术含量和高性价比的优势，实现了出口量与销售额的双增长，今年上半年，锡柴海外市场以72.1%的同比增幅再创历史新高。其中，康威增压中冷发动机、4/6DF以上发动机的出口总量有较大幅度的增长。而且，上半年锡柴通过长沙福田出口1256台锡柴康威发动机，成功进入东南亚一大型汽车组装企业的配套体系，目前已实现供货1000台，后续将形成稳定供货。
玉柴方面表示，截止到今年6月，玉柴柴油发动机共出口2.3万台，同比增长33.5%，其中越南、沙特市场表现较好，这两个市场的出口量超过出口总量的一半。今年上半年，越南出口量超过1万台，与去年同期相比增长达136%；同时，沙特出口量是去年同期的两倍多，更重要的是玉柴在沙特校车项目上中标1960台，在客车市场逐渐取得竞争优势。
此外，山东华源莱动出口柴油发动机4.18万台，增幅达92.31%；潍柴出口约1万多台，比去年同期略有增长；云内动力出口柴油机达1万台，主要出口国家有越南、缅甸、老挝，同比略有增长；天津雷沃动力完成对伊朗1080台发动机的交付，较去年同期增长10%。
昆明云内动力股份有限公司营销公司总经理王洪亮说，预计今年下半年柴油发动机出口量会与上半年持平。各企业均表示下半年柴油机出口仍会增长，但形势会比较严峻。“我们预计，今年下半年国内柴油机出口总体将保持增长，但增幅可能收窄。因为目前国内市场正处于调整阶段，各企业都会把目光投向海外市场，在客观上会带动柴油机的出口。”玉柴相关人士表示。
调整战略布局形成性价比优势
上半年，柴油机海外市场销量的增长提振了各柴油机企业的士气。那么，柴油机企业海外市场增长的原因何在？
从各柴油发动机企业的战略来看，与其调整战略、布局海外市场有密不可分的关系。在国内经济放缓的“新常态”下，柴油机企业进军海外市场的动作频频，如把营销重点转向国际市场；开展与整车企业高效联动，配套整车出口；产品的全面市场导入，扩大销售范围；顺应政策，优化产品结构；增强售后服务，扩大品牌影响力等。
玉柴作为东南亚市场的“老大哥”，海外销量增长除受益于越南经济回暖的大环境，还有赖于玉柴在越南市场多年的悉心经营，产品的全面导入、及时到位的售后服务等都帮助玉柴获得海外客户和市场的认可。锡柴海外业务负责人说，锡柴海外业务的增长主要得益于其以品牌营销的模式来开拓海外市场，通过提升产品品质和服务质量来进一步树立品牌形象，以增大海外知名度，同时还通过与整车厂及国外客商的高效联动，配套整车以及非道路机械产品，使得出口持续增长。他同时还表示，虽然上半年增长较大，但下半年形势严峻，锡柴时刻准备迎接更激烈的挑战。
此外，有受访企业表示，国内柴油发动机的性价比优势也是柴油机海外销量增长的一个因素。随着国内排放法规的加严，国四标准柴油发动机产品的全面切换，都使国内柴油机产品的技术水平有了很大提升。天津雷沃动力瞄准国际先进技术标准，加速节能减排技术和产品的研发，而且在交付伊朗客户的发动机时，通过提升防锈及包装水平，为客户提供了更加经济、安全的包装方案，得到了客户的一致认可。
虽然柴油发动机海外市场形势较好，但随着越来越多的企业进入，海外市场的竞争必将更加激烈。在这种形势下，有柴油机企业认为，应该在巩固现有市场的基础上，拓展其他的潜力市场，包括东南亚、独联体、南美等地区市场，特别要顺应国家“一带一路”的政策投身于沿线区域市场的基础设施建设，进而实现各区域市场均衡发展。
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