2015年我国现代物流行业政策分析

　　今年上半年，全国社会物流总额104.7万亿，同比增长5.7%，增速比一季度回升0.1个百分点，社会物流总费用与GDP的比率为16.1%，比去年同期下降0.3个百分点，物流运行效率显著提升。

　　未来，发改委将进一步加大工作力度，推进现代物流加快发展。同时，把促进物流业发展与“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带等国家战略紧密结合起来，发挥好物流在重大战略实施中的支撑保障作用。以下是2015年我国现代物流行业政策分析：

　　物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变经济发展方式、提高国民经济竞争力具有重要意义。今年以来，国家发改委多措并举，狠抓已出台规划政策的落实，大力开展试点示范，着力解决制约物流业发展的体制机制障碍，积极营造良好发展环境，物流业发展取得明显成效。据中国物流与采购联合会统计，今年上半年，全国社会物流总额104.7万亿，同比增长5.7%，增速比一季度回升0.1个百分点，社会物流总费用与GDP的比率为16.1%，比去年同期下降0.3个百分点，物流运行效率显著提升。

　　一是狠抓规划政策落实。去年，我委会同30多个部门研究编制了《物流业发展中长期发展规划（2014—2020年）》，报经国务院审议批准，国务院以国发［2014］42号文件印发实施。报经国务院批准同意，我委印发了《促进物流业发展三年行动计划（2014—2016年）》。今年上半年，充分利用全国现代物流部际联席会议机制，我委会同有关部门加强对《规划》和《三年行动计划》政策措施落实情况的督促检查，积极协调解决行业企业反映的突出问题，进一步改善物流业发展环境。

　　二是加强物流基础设施建设。近年来，我委利用中央预算内投资支持重要节点物流项目建设，有力地改善了我国物流基础设施条件。今年6月份，启动实施了现代物流重大投资工程包，重点加强多式联运工程、物流园区工程、农产品物流工程、制造业物流与供应链管理工程、资源型产品物流工程、城乡物流配送工程、电子商务物流工程、物流标准化工程、物流信息平台工程、应急物流工程等10大领域项目建设。通过建立工作协调机制，着力解决制约物流业发展的体制机制障碍，为社会资本参与建设创造良好条件，引领社会资本重点投向与“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带、自贸区等国家战略相匹配的物流工程，重点提高沿带、沿路、沿江和京津冀区域内的物流基础设施水平，促进互联互通。

　　三是加强现代物流试点示范工作。今年5月份，我委会同有关部门联合印发了《关于开展物流园区示范工作的通知》，通过试点示范，发挥典型带动作用，鼓励城市合理规划布局物流园区，建立物流用地保障机制，提高物流集聚水平，解决园区发展“融资难”等问题，形成可复制、可推广、符合我国实际的物流园区建设运营模式。6月份，我委与有关部门共同启动了多式联运示范工程，通过开展试点示范，建立多式联运持续、有序发展的体制机制。

　　四是加强物流行业标准制修订等基础性工作。今年以来，我委会同有关部门，在做好与物流业国家标准衔接的基础上，组织行业协会和专家开展行业标准的制修订工作，进一步完善我国物流标准化体系。目前，《汽车零部件物流器具分类及编码》、《餐饮冷链物流服务规范》等6项行业标准正在按程序报批。这些标准的实施，将进一步提升相关领域物流标准化水平。更多相关行业请查阅由中国报告大厅发布的物流行业市场性调查分析报告。

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