“新能源电动车的发展为什么会影响到碳酸二甲酯（DMC）的市场需求量？”对于这个问题，业内人士表示，锂离子电解液是二甲酯下游消费群之一，而锂离子电解液主要应用于锂电池行业，以此为纽带，新能源电动车的发展情况自然影响碳酸二甲酯在锂电池行业中的需求量。近几年我国在新能源战略的驱使下，着重发展新能源电动车项目，尤其是今年下半年势头更强。
2016年下半年，新能源公交车投入使用量初见成效；汽车生产厂家计划大力投产新能源电动车产品；城市建设新能源电动车公共设施；国家出台政策大力支持新能源电动车发展等一系列现象，均表明新能源电动车依然进入开发的井喷期。
电动车使用率提高
国庆节前夕，山东张店—淄博—博山1路公交全部换成新能源无人售票车，投入约20辆纯电动公交车。据悉今年内淄博市还将投入约80台电动公交车上线运营。截至目前，淄博市投运的纯电动或插电式混合动力公交车总量已达982台，全市公交车辆的新能源化率超过50%。
在今年下半年结束的十四届广州国际汽车展上，东南汽车总经理部长钟维表示，未来将推出纯电动及混合动力车型，2017年有望总体销售目标在25万台。
前不久，国内最大的新能源汽车基地落户淄博高新区，计划约年产20万辆，初步估计于2017年1月4日竣工，正式投入生产。与此同时，为配合新能源汽车的使用，中国普天投资5.6亿元，计划用3~5年时间，在淄博高新区建设1700个充电桩、3个电动车充电检修一体站，为未来新能源电动车的大量使用做准备。
政府政策扶持新能源电动车发展
公安部自2016年12月1日起，在上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市率先试点启用新能源汽车号牌，逐步将新能源汽车使用合法化。据悉，国家对于试点城市私人购买、登记注册和使用的新能源汽车给予一次性补助，对于动力电池、充电站等基础设施的标准化建设亦给予适当补助，并安排一定工作经费，用于目录审查、检查等工作，为新能源电动车发展保驾护航。
综上所述，在政府政策护航下，2017年新能源电动车发展绝不会止步不前，使用增长量依旧可观。根据“十三五”期间充电基础设施发展的总体目标，到2020年我国将建成集中式充换电站1.2万座，分散式充电桩480万个，充电桩市场规模超过千亿元。由此可见，新能源发展仍是国家重要日程目标，未来的新能源电动车数量将会继续增加。2016-2021年中国碳酸二甲酯行业市场供需前景预测深度研究报告显示：随着新能源电动车的蓬勃发展，锂电池行业产量及需求量也将得到较快增长，相应地，DMC在锂电池领域中的需求量也将会快速增长。
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