2016年我国环卫车行业现状分析

　　近些年我国社会经济等各项事业发展迅速，特别是城市化进程加快，环卫车得到了迅速发展。“十二五”期间新增专用车生产企业178家（209~278批），部分新增企业以环卫类专用车产品作为企业市场竞争的切入点，纷纷投身于该细分领域。以下是2016年我国环卫车行业现状分析:

       据统计，从2010年至2015年10月，环卫类专用车产品在产企业厂家由172家增加到245家。

　　中机车辆技术服务中心技术部部长、教授级高工耿磊透露，2015年1~10月环卫车四大类（垃圾、洒水、洗扫、吸污）专用车辆累计生产47981辆，同比下降31.25%，其中重、中、轻、微型车分别占41.95%、37.21%、20.46%和0.38%。中联重科、湖北程力、福建龙马、随州东正、湖北合力产量占行业总产量的41.2%。

　　目前政府在环卫车领域主要的政策导向是推广新能源汽车。根据《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中要求，政府机关、公共机构等部门车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。随着政府补贴制度的出台，也推动了新能源环卫车市场的兴起。截止273批公告，纯电动环卫车有效公告已达到207个，共有垃圾收集转运车、粪便车和路面保洁作业车等三大类产品，涉及46家专用车企业19种车型。但是由于续航里程短、充电桩等设施缺乏，导致现阶段各环卫部门对新能源环卫车的采购量并不大，约为总量的1%~2%。

　　尽管如此，新能源环卫车的发展前景依旧向好。2015年1~10月我国纯电动垃圾车累计生产301辆，纯电动扫路车生产120辆，都比以往有了大幅提升。

　　除此之外，耿磊还认为随着未来政府职能转变，环卫车的销售对象和模式将发生很大变化。政府在简政放权的过程中，环卫事业在部分地区已转向第三方，政府向第三方购买服务，将来大量的环卫事业将由环卫车生产企业和第三方公司来承担。同时，在BT/BOT模式下，要求企业在产品结构上改变过去单一、少量模式，向系统产品解决方案转变，建立环卫领域各种集成系统解决方案模块，由过去简单卖产品转向卖方案+产品的方式转变，同时要求企业拥有金融平台。

　　“尽管生产厂家有200多家，但大多数呈现多、小、散的特点，年产量低于100辆的企业有132家，恶性竞争、无序竞争表现明显，多表现为价格竞争。”耿磊认为，很多环卫车产品边际贡献普遍不高，且不注重技术投入和市场开发，生产环节多以手工作坊式为主。国内地方政府大部分是土地财政，目前土地财政不可持续的状况下，众多地方财政吃紧，倒逼政府转向市场。随着未来政府职能的转变，对很多专用车企业而言是个极大的挑战。更多相关环卫车行业分析请查阅由中国报告大厅发布的环卫车行业市场调查分析报告。

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