2016年我国铁路运输行业投资分析

　　面对当前国家宏观经济增速放缓，经济结构调整、产业转型升级、节能减排力度不断加大，我国铁路运输形势十分严峻。当前铁路行业正处于深化货运改革，推动铁路向现代物流转型发展的关键时期，这是铁路货运改革的机遇，同时也是不小的挑战。

　　铁路运输具备安全便捷、低成本、全天候、绿色环保等优势，因此，大力发展铁路现代物流，对于降低公路和海洋的运输压力、提高我国整体交通运输效率具有至关重要的作用。以下是2016年我国铁路运输行业投资分析：

　　1、铁路行业投资现状

　　2011-2015年，是铁路建设投资力度加大、路网规模和质量显著提升的时期，是历史上投资完成和投产新线最多的5年。而2013年铁路管理体制改革实施后的这3年，建设效率显著提高，2014年和2015年连续两年完成固定资产投资超过8000亿元。据前瞻数据库数据显示，这3年，全路年均完成基建投资5584亿元，年均投产新线7661公里，处于高位运行态势。

　　2、铁路新线投产里程

　　据中国报告大厅发布的《2016-2021年铁路运输行业市场竞争力调查及投资前景预测报告》显示，2015年我国铁路新线投产9531公里，其中高铁3306公里。“十二五”期间，全国铁路投产新线3.05万公里、复线2.63万公里、电气化铁路3.11万公里，较“十一五”分别增长109%、122.9%、45.3%，是历史投资完成最好、投产新线最多的五年。

　　面对我国物流成本高于世界平均水平5个百分点的现状，在今年8月国务院印发的《降低实体经济企业成本工作方案》中就明确提出要“较大幅度降低企业物流成本”，主要措施之一就是“规范机场铁路港口收费项目，清理不合理服务收费”。

　　铁路部门应抓住机遇加速推进现代物流发展，整合资源提升核心竞争力，进一步降低物流成本，在经济社会“物畅其流”中发挥更大作用。

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