中国报告大厅网讯， 根据《规划》公布的“十三五”综合交通运输发展主要指标，到2020年，民用航空机场增加50个以上，达到260个。2015年，民用运输机场为207个。以下是关于十三五机场建设规划的相关介绍。
据2016-2021年机场建设行业深度分析及“十三五”发展规划指导报告表明，目前我国现有210个民用机场，其中3000万人次级机场9个、1000万人次级机场26个，远不能满足未来中国航空业快速发展的要求，因此“十三五”期间我国将打造国际枢纽机场，建设京津冀、长三角、珠三角世界级机场群，加快建设哈尔滨、深圳、昆明、成都、重庆、西安、乌鲁木齐等国际航空枢纽，强化区域性枢纽机场功能，实施部分繁忙干线机场新建、迁建和扩能改造工程，建设支线机场和通用机场。预计“十三五”末，将建成干线机场260个，建成通用机场500个以上。
《规划》提出，“十三五”民航发展的主要目标：
一是安全水平保持领先，运输航空每百万小时重大及以上事故率低于0.15。
二是战略作用持续增强，民航对国民经济贡献不断提高，航空运输在综合交通中的比重进一步提升，旅客周转量比重达到28%；运输总周转量达到1420亿吨公里，旅客运输量7.2亿人次，货邮运输量850万吨，年均分别增长10.8%、10.4%和6.2%。
三是保障能力全面提升，运输机场数量达到260个左右，基本建成布局合理、功能完善、安全高效的机场网络；空域不足的瓶颈制约得到改善，空管保障能力稳步提高，年起降架次保障能力达到1300万。
四是服务品质明显改善，全面提升运行质量，航班正常率力争达到80%，全面提升服务水平，打造民航“真情服务”品牌，增进旅客对民航真情服务的获得感。
五是通用航空蓬勃发展，基础设施大幅增加，标准体系基本建立，运营环境持续改善，服务领域不断扩展。通用机场达到500个以上，通用航空器达到5000架以上，飞行总量达到200万小时。
六是绿色发展深入推进，建成绿色民航标准体系，资源节约、环境保护和应对气候变化取得明显成效，吨公里能耗和二氧化碳排放量五年平均比“十二五”下降4%以上。
民航航线过去都是点对点型的机场和航线，十三五要大力发展枢纽型机场，打造三个世界级机场群：京津冀、长三角、珠三角机场群。就机场建设来说，京津冀机场群已经成为了领头羊。未来京津冀地区将打造四大机场枢纽（首都机场、天津滨海机场、石家庄正定机场、正在建设中的北京新机场），并建设多个支线机场，真正形成三地民航一张“大网”。到2020年，三地要形成定位明确、功能最佳的“四枢纽、多支线”京津冀机场群。
北京新机场是建设在北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇与河北廊坊市广阳区的超大型国际航空综合交通枢纽，北京新机场工程投资799.8亿元，规划建设7条跑道，满足年旅客吞吐量1亿人次需求。一期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次，货邮吞吐量200万吨，飞机起降62万架次的目标设计，建设4条跑道，70万平方米航站楼及相应的货运、空管、航油、市政配套、综合交通枢纽等设施。2016年北京新机场主体工程已开工建设，配套设施已完成设计并将陆续开工，北京新机场T1航站区建筑群总面积143万平方米，航站楼主体103万平方米，目前航站楼主体及5个指廊的近9000根基础桩已全部施工完毕。
近年来高速发展的通用航空产业，在整个航空产业中占有越来越重要的地位。所谓通用航空，是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共商业航空运输飞行以外的航空活动，用于此类活动的飞机统称为通用飞机。通用航空产业以公务机、轻型飞机、直升机、运动飞机等飞机制造为核心，以航空租赁和航空运输为主干，集研发、制造、销售和运营服务为一体，涉及庞大的周边和地面产品集群，产业链长，经济拉动效应高，对一、二、三产业都有巨大的带动作用，是促进产业结构调整与升级的有效途径。我国目前通航产业规模较小，截至2015年底，中国通用机场约300个，预计到“十三五”末，中国通用机场将建成500个以上，通航飞机将达到5000架以上，年飞行量200万小时。
据初步预测，到“十三五”末，将建成干线机场260个，建成通用机场500个以上，整体投资规模将在1.5万亿元左右，“十三五”期间机场建设投资将直接拉动用钢需求1500万吨左右。作为行业发展的纲领性文件，《规划》对促进经济新常态下民航平稳健康发展，适应综合交通运输发展需要，更好地服务全面建成小康社会和民航强国建设具有重大意义。
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