东风汽车价格行情分析

　　东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄阳、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。以下对东风汽车价格行情分析。

　　2017-2022年中国东风汽车行业发展前景分析及发展策略研究报告表明，1-6月，东风启辰累计终端销售62344辆，以同比增长9.7%的成绩跑赢大盘，从2017年2月份开始，连续四个月保持近两位数的平均市场增速，上半年终端销售9.7%的增长率也明显高出行业平均水平，成为汽车市场放缓中的一抹暖色。日前，东风汽车发布产销数据称，1-5月，东风汽车公司销售汽车153.96万辆。其中，销售乘用车129.60万辆;销售商用车24.36万辆，同比增长21.91%。5月份，东风汽车公司单月销售汽车29.52万辆。

　　东风自主品牌方面，东风风神今年1-5月共计销售新车56653辆，而去年全年，东风风神销量为15万辆。今年前五个月只完成了去年全年37.8%的销量，要达到今年20万辆的销售规模，难度不小。东风乘用车官网上甚至用“湖北汽车行业SUV第一”这种小格局细分市场的“第一”来形容AX7今年累计仅为22788台的销量表现。而AX3和AX5更是以累计9053辆和8209辆的糟糕成绩示众。

　　相比之下，东风风光前4个月累计销量达到97811辆，其中SUV车型风光580累计售出64955辆，在其细分级别排名第7，尚属“风光”。但另两款MPV 330和370则没什么存在感。可以说东风风光是靠着风光580撑着，其占据了该品牌66.41%的销量份额。

　　东风汽车价格行情分析

　　纵观东风集团整体表现，事实上在乘用车方面仅有东本和东风日产在起到为集团输血的作用。各个由商用车、乘用车两大板块组成的自主品牌中，基本也是由商用车扛起销量重任，但商用车销量并不是体现一家车企实力的主流指标。

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