中国报告大厅网讯，山地车行业开始革新，装备党催生山地车附加经济活跃。时下，中高端山地车的走红，与骑行文化的活跃有着密切的关系，毕竟对于普通的大众来说，一款百元的山地车到地铁站足够了。但成为一种户外生活方式的骑行文化则不同，在骑行的圈层中，车主满足感的来源之一，反映在品牌食物链的排名上，车子性能、知名度、功能、美观程度等因素，成了社交的桥梁。
我们生活在一个飞速发展的时代，周围的一切都在迅速变化，山地车行业也不例外，尽管席卷全球的疫情让新产品、新技术和新趋势的变化减慢了一些，但众多车企仍旧展现出蓬勃顽强的发展势头，产品技术的创新周期不断缩减。
在过去，提到山地车、公路车、旅行车、折叠车、气动车、大组车、爬坡车、XC、全地形、耐力车、坠山车等等车型名称，能让人快速联想到某种具体的车型，但近年来的新车型，却仿佛向“多面手”转变。
中国山地车行业的需求规模越来越大，且大众对山地车也有个性化的需求，这对于中国山地车整车制造销售、以及其他衍生品和衍生服务的发展，都具有很大的促进作用。2022-2027年中国避震山地车行业供需分析及发展前景研究报告指出，2016年中国山地车市场规模约1589.3亿元，2020年山地车市场规模达到1852.7亿元以上。此外，2017年中国山地车产量、出口量均占世界总量60%以上，美国、日本等国家进口的山地车当中有70%以上都来自中国。
中国一直是世界山地车生产、销售的大国，但在过去很长一段时间里，国内缺乏自己的中高端品牌。虽然在前些年国产车架、轮组、功率计等方面的品牌取得了不错的成绩，但在市场规模上仍与国际品牌存在差距。
继盲盒、飞盘、露营之后，一个有着近两百年发展历史的活动——骑行，再次走红，而作为核心工具的自行车“一夜爆红”成为千金难求的香饽饽。在山地车消费升级、中高端消费品牌需求扩大的背景下，亟待开拓的中高端市场，或是国产山地车最佳入口。
取代步行的骑行，是多数人成长中第一次感受到速度，从脚踏车到通勤车、山地车、公路车，自行车的属性不再是简单的出行，社交、健身、理财等诉求被加注到两个轮子上面，带来了这一传统出行工具的重生。数据统计，520大促期间，淘宝山地车销量增长超50%，京东618预售数据显示，骑行品类预售订单额同比增长240%，包括山地车、公路车在内的骑行品类是销售情况最好的品类之一。需求数量的猛增，也反映在市场规模上，2021年山地车市场规模达到1940.7亿元以上。
疫情让出行变成奢求，回归正常生活后的人们，将骑行看做是走向远方最简单的方式。减少接触的通勤工具、绿色环保健身器材、圈层文化中的社交货币等内外因素的推动下，渐行渐远山地车火了起来。
山地车引发新一轮消费热潮，中高端山地车市场正在发生变化。而在整个活跃的骑行市场中，中高端无疑成了盈利的聚焦点，国外品牌凭借核心技术、专业材料、高评价口碑一骑绝尘。而值得关注的是，中国作为全球最大的自行车出口国，却恰恰受困于最盈利的部分。此次刮起的骑行热潮，利润少之又少，对于国产的山地车品牌来说，或许是一次翻盘的机会。
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