2024年燃料电池重卡市场分析：燃料电池重卡平均月销量超过300辆

  中国报告大厅网讯，燃料电池重卡是指使用燃料电池技术作为动力来源的重型卡车。燃料电池重卡具有零排放和高续航能力的特点，近年来燃料电池重卡市场占比也在逐渐提高。以下是2024年燃料电池重卡市场分析。

  燃料电池重卡市场现状

  2023年燃料电池重卡市场销量起伏很大，得益于12月份超千辆的表现，《2023-2028年中国重卡用燃料电池发动机行业竞争格局及投资风险分析报告》2023年燃料电池重卡平均月销量最终超过300辆。从增幅上看，2023年燃料电池重卡市场仅在9月份出现过一次下滑，其中1月、4月、5月和7月增幅破百，全年共有8个月跑赢新能源重卡市场“大盘”。

  燃料电池作为氢能下游应用的突破口，其大规模推广成功与否对氢能产业链是否能成功 迈进商业化阶段具有重大影响。燃料电池重卡累计销售359辆，同比增长81%，跑输新能源重卡大盘142%的增速;燃料电池重卡占据新能源重卡大盘3.28%的市场份额，占比同比减少1.1个百分点，是新能源重卡大盘中占比同比减少最多的细分车型(纯电动与混动占比同比分别增加1.55个百分点和减少0.44个百分点)。

  近年来，燃料电池重卡销量呈现出显著增长态势。燃料电池重卡市场分析显示2024年前三季度，国内燃料电池汽车累计销量为5238辆，同比增长27%，其中货车销量为4330辆，占比83.6%。在货车中，12吨以上重型货车(重卡)累计销量2868辆，同比增长56.3%，成为拉动燃料电池汽车整体销量的主要力量。

  随着燃料电池重卡市场的不断扩大，其产业链也将不断完善。包括氢气制备、储存、运输、加注以及加氢站建设等在内的上游环节将得到进一步发展;同时，燃料电池系统及其核心部件的制造和整车制造等中游环节也将不断提升技术水平和生产能力。

  燃料电池重卡市场空间

  燃料电池重卡市场分析提到各国政府对燃料电池重卡的支持政策为市场发展提供了强有力的推动力。欧洲在推动绿色运输方面具有先发优势。欧盟的绿色协议(Green Deal)明确提出，到2050年实现运输行业的零排放目标，特别是在长途货运领域，氢能和燃料电池将成为重要的技术路径。同时，欧洲各国如德国、荷兰、法国等国已出台了相关补贴和税收优惠政策，推动氢能商用车的发展。

  全球范围内对环保的要求越来越高，特别是运输行业的碳排放问题日益严峻。传统柴油重卡排放的氮氧化物(NOx)和二氧化碳(CO2)对环境造成了巨大压力。燃料电池重卡因其零排放、低噪音等特点，成为满足环保法规要求的重要选择。燃料电池重卡的续航能力通常比电池电动卡车更强，适合长途运输。对于重型货运，尤其是物流和长途运输企业，燃料电池重卡能够提供较长的续航里程，满足大规模、高效率的运输需求。

  燃料电池的运行成本较低，尤其是在氢气价格逐步下降的情况下，燃料电池重卡的运营成本将更加具有竞争力。燃料电池系统的能量转化效率较高，使得运输企业能够减少能源消耗和运行成本。随着氢能技术的发展，燃料电池的性能不断提升，成本也在逐渐降低。燃料电池重卡的技术和生产设施的不断成熟，使得这一市场逐渐进入快速增长的阶段。

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