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2025年再生橡胶行业发展趋势分析:产能与环保双驱动迈向高质量新征程

2025-04-01 17:53:52 报告大厅(www.chinabgao.com) 字号: T| T
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  在全球绿色发展的大背景下,再生橡胶行业作为资源循环利用的关键领域,正面临新的机遇与挑战。为全面洞察行业发展,本报告通过梳理调查数据,分析行业现状与问题,为行业未来发展提供方向指引。

2025年再生橡胶行业发展趋势分析:产能与环保双驱动迈向高质量新征程

  一、再生橡胶行业生产经营全景扫描

  (一)企业经营现状

  《2025-2030年全球及中国再生橡胶行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出,调查的 40 家再生橡胶生产企业里,12 家企业生产经营良好,占比 30%;15 家基本正常,占比 37.5%;9 家较差,占比 22.5%;4 家因环保问题停产,占比 10%。从产量和销售额来看,2021 年实际产量高于 2020 年的企业有 22 家,占比 55%,持平的企业有 18 家,占比 45%。23 家销售额在 2021 年高于 2020 年,占比 57.5%,17 家低于 2020 年,占比 42.5%。

  (二)企业区域布局

  这 40 家生产企业分布在多个省份,江苏省有 8 家,山东、河北省各 7 家,山西省 4 家,河南、浙江省各 2 家,黑龙江、安徽等多个省份各 1 家。

  (三)企业生产状况

  产能层面:40 家企业再生橡胶总产能 132.61 万吨,2021 年实际总产量 103.14 万吨,产能利用率 77.8%。产能达到满负荷生产的企业 5 家,占比 12.5%;产能利用率在 50%(含)以上但未达满负荷的企业 27 家,占比 67.5%;产能利用率低于 50% 的企业 8 家,占比 20%。

  产量维度:产量 5 万吨(含)以上的企业 7 家,占比 17.5%;2 万吨(含)至 5 万吨的企业 10 家,占比 25%;1 万吨(含)至 2 万吨的企业 15 家,占比 37.5%;1 万吨以下的企业 8 家,占比 20%。

  (四)产品结构情况

  企业产品涵盖再生橡胶、丁基再生橡胶、三元乙丙再生橡胶三大类。以生产再生橡胶为主的企业有 25 家,占比 62.5%;以生产再生橡胶和丁基再生橡胶为主的企业 5 家,占比 12.5%;以生产丁基再生橡胶为主的企业 4 家,占比 10% 等多种组合情况。

  (五)企业销售情况

  40 家企业 2021 年总销售额 267268 万元,较上一年度增加 9.5%。销售额高于 10000 万元(含)的企业 9 家,占比 22.5%;高于 5000 万元(含)低于 10000 万元的企业 10 家,占比 25%;低于 5000 万元的企业 21 家,占比 52.5%。

  (六)生产工艺与装备情况

  40 家企业中,采用塑化机和脱硫罐生产的企业有 16 家,占比 40%;采用脱硫罐生产的企业 15 家,占比 37.5%;采用塑化机生产的企业 9 家,占比 22.5%。

  (七)产品出口与销售情况

  2021 年有产品出口业务的企业 6 家,占比 17%,出口总额 28827 万元,较上一年度增加 12%,主要出口至美国、欧盟等多个国家和地区。

  二、再生橡胶行业发展阻碍剖析

  (一)环保高压带来的挑战

  环保问题依旧是再生橡胶生产企业发展的主要阻碍。部分省市因空气质量不达标,环保部门会责令企业关停,“一刀切” 现象普遍,导致部分企业生产时间受限,无法满负荷生产,个别企业甚至全年停产。

  (二)胎源供应与回收体系难题

  国内废轮胎回收体系不规范,缺乏系统管理办法,以个体为主的回收网络难以满足需求。尽管政府出台了相关规范文件并开展试点工作,但完善规范的回收体系尚未建立。目前,90% 以上废旧轮胎由民间自由贸易,无序竞争导致资源浪费、环境二次污染,规范企业面临胎源短缺,生产成本上升。

  (三)废旧轮胎处理技术瓶颈

  废轮胎是再生橡胶的主要原材料,国内供应量充足,但企业处理能力处于低水平。废轮胎作为工业固体废弃物,抗热、抗机械性强,露天堆放不仅占用土地,还易引发环境和安全问题。此外,乘用车轮胎回收和处理难度较大,实现再生橡胶行业无害化回收和环保型利用在技术上存在较大压力。

  (四)行业结构不合理的困境

  再生橡胶行业呈现 “小、散、弱” 特点。生产规模方面,企业规模两极分化,大型企业年生产规模可达万吨甚至十万吨以上,小型企业仅千吨左右,综合实力普遍不强。区域分布上,市场集中度不高,企业分布不均,废旧橡胶资源分散,增加了回收、加工和运输成本。研发能力层面,企业信息化和自动化水平低,科技创新能力不足,产品附加值低,经济效益差,同质化竞争严重。

  (五)成本上升与需求下降的双重压力

  受油价上涨、疫情防控及物流不畅等因素影响,再生橡胶原材料橡胶粉和软化油助剂价格较 2020 年每吨涨价超 800 元,而再生橡胶销售价格涨幅仅在 300 - 500 元之间,导致产品利润微薄甚至亏损。同时,2021 年疫情冲击使再生橡胶外贸需求订单减少,部分企业海外建厂计划受阻。

  三、再生橡胶行业发展诉求与应对举措

  (一)政策与管理层面的期望

  企业建议政府有关部门明晰环保等级标准,杜绝环保 “一刀切”、“过度执法” 等现象,保障企业正常生产。同时,希望政府主管部门推动建立规范的废旧轮胎回收体系,引导废旧轮胎流向合法企业,规范回收市场。

  (二)行业协会发挥积极作用

  企业希望行业协会搭建平台,提供先进技术和设备信息,组织技术和税收培训活动,加强技术研讨与共享。此外,还期望协会牵头协调统一行业新税制下票据操作方法,会同政府部门实地调研,解决企业实际困难。

  四、再生橡胶行业未来发展方向展望

  (一)绿色生产转型

  在环保压力增大的背景下,再生橡胶行业正迈向绿色清洁生产转型期。提高行业准入门槛,通过环保政策法规遏制行业脏、乱、差现象,促使环保不达标的企业退出,转型升级和节能环保将成为行业主流。

  (二)环保产品推广

  政府应加大政策扶持,推动先进环保的再生橡胶生产技术发展。随着环保政策的实施,再生橡胶行业向环保和节能型转型升级,发展环保橡胶软化剂,淘汰有毒有害助剂,生产环保型再生橡胶产品是未来趋势。

  (三)产业结构优化

  按照相关行业规范要求,对生产工艺落后的企业进行兼并重组或促使其退出市场,优化再生橡胶行业产业结构。

  (四)行业转型发展

  现阶段,再生橡胶是废旧轮胎利用的主要途径之一。随着橡胶粉生产技术提高和环保要求提升,企业将逐渐向橡胶粉行业转型,带动整个再生橡胶行业发展。

  (五)技术装备创新

  加快高科技设备及产品国产化进程,推动废轮胎生产再生橡胶新技术装备的更新替代。同时,开拓再生橡胶产品应用新领域,通过技术装备创新和产品应用创新,促进废旧轮胎综合利用行业全面、均衡、协调发展 。

  再生橡胶行业在发展过程中虽面临诸多挑战,但在政策推动、技术创新和市场需求的共同作用下,正朝着绿色、高效、可持续的方向迈进。通过解决现存问题,把握发展机遇,再生橡胶行业有望在 2025 年乃至未来实现高质量发展,在资源循环利用领域发挥更大作用。

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