东北物流新动脉：集装箱运输助力区域经济发展

  中国报告大厅网讯，随着“老挝—越南—中国”颗粒钾肥运输通道的开通，辽港集团一季度在外贸航线拓展、货物吞吐量提升及多式联运体系建设等方面取得显著成效。通过优化港口服务网络与创新运营模式，东北地区物流通道进一步畅通，为保障春耕物资供应和区域经济稳定发展提供了坚实支撑。

  一、国际物流通道扩容 助力区域春耕保供

  中国报告大厅发布的《2025-2030年全球及中国集装箱行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，近日，“泰泽星319”轮满载1.46万吨老挝颗粒钾肥首航靠泊营口港鲅鱼圈港区，标志着“老挝—越南—中国”运输新通道正式启用。这一航线的开通不仅缩短了东南亚与东北地区的物流距离，更有效缓解了春耕期间化肥供应压力。辽港集团一季度新增多条外贸航线，包括“双子星丹戎线”“地中海航运欧线”等，推动全集团货物吞吐量同比增长2.2%，集装箱吞吐量增长2.6%，实现关键指标双提升。

  二、多维度优化运营结构 全力提升综合服务能力

  辽港集团旗下各港口通过差异化策略深耕市场增量：营口港以水渣作业为核心，业务量同比超增20%；大连港灵活调整商务政策吸引新客户，矿建类货物吞吐量激增67%。同时，绥中港开通“滨州港—盘锦港—绥中港”航线，带动整体货物吞吐量增长超30%；大连港油码头以原油“水水中转”枢纽服务品牌为依托，实现油品吞吐量增幅超13%。营口港仙人岛码头更创下4艘VLCC油轮同时靠泊的作业纪录，原油吞吐量同比提升近40%，展现了港口资源的高效整合能力。

  三、创新物流模式 “北粮南运”提质增效

  随着“北粮南运”进入旺季，辽港集团通过“循环班列+公路重去重回”运输体系优化粮食物流效率。营口港推广直取作业与自有散粮车调配，一季度粮食下海量同比增长8%；大连港散粮码头创新使用敞顶箱发运玉米超50万吨，大幅压缩作业环节；丹东港通过仓容动态调整实现粮食吞吐量同比激增200%，以智慧化仓储管理提升周转效率。

  总结

  辽港集团一季度的亮眼成绩印证了港口物流网络优化对区域经济发展的核心作用。从国际航线扩容到多货种专业化运营，再到“北粮南运”模式创新，各港口通过差异化竞争与资源整合实现了存量提质、增量突破的双重目标。未来，随着东北地区物流通道持续完善及服务能力进一步提升，辽港集团有望在保障民生需求和促进区域贸易中发挥更大作用。

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