京津冀协同发展新突破：首条跨省进京公交线正式开通

  中国报告大厅网讯，在京津冀协同发展战略的持续推进下，跨区域交通互联互通再添新成果。5月8日，北京首条外埠进京公交班线正式开通运营，标志着河北大厂与北京之间的通勤效率迈上新台阶。这条公交线路不仅为两地居民提供了便捷的出行选择，也为推动区域一体化发展注入了新动力。

  一、跨省公交线开通，提升通勤效率

  中国报告大厅发布的《2025-2030年全球及中国公交行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，新开通的公交线路起点位于河北大厂，终点为北京地铁6号线潞城站，全程共设12个停靠站。该线路主要服务于早晚高峰通勤时段，每日发车18个班次，发车间隔为20分钟。乘客可享受与大厂县域公交同等的优惠政策，进一步降低了跨区域通勤成本。这一举措有效缓解了河北大厂居民进京通勤的难题，为两地人员往来提供了更加高效、经济的出行方式。

  二、无缝衔接地铁，优化出行体验

  该公交线路的终点站与北京地铁6号线潞城站实现无缝衔接，为跨区域通勤人员提供了从河北大厂直达北京城市轨道交通网络的便捷通道。线路辐射周边16个小区，服务人群达5万余人，极大地方便了沿线居民的日常出行。通过公交与地铁的高效衔接，进一步缩短了通勤时间，提升了出行体验。

  三、推动区域协同，助力一体化发展

  此次跨省公交线路的开通，是京津冀协同发展向纵深推进的重要举措之一。北京市交通部门联合河北廊坊市、大厂县及通州区相关部门，以需求为导向，以便民为宗旨，共同推动这一项目的落地实施。这不仅增强了毗邻地区人员的互通互动，也为打造环京通勤圈、推动通州和北三县一体化发展提供了重要示范。结合已开通的出京公交和通勤定制快巴，大厂进京公交与之形成有效互补，为跨区域通勤人员提供了多样化的出行选择。

  四、推广试点经验，深化区域合作

  大厂进京公交的开通，为京津冀交通一体化积累了宝贵经验。下一步，北京市将继续发挥交通在区域发展中的先导作用，不断谋划创新举措，携手津冀交通部门将试点经验向武清、固安等环京毗邻地区推广。通过深化区域合作，推动京津冀协同发展不断迈上新台阶，为更多居民带来实实在在的便利。

  总结

  北京首条外埠进京公交线路的开通，是京津冀协同发展的重要成果之一。它不仅提升了跨区域通勤效率，也为推动区域一体化发展提供了有力支撑。未来，随着更多创新举措的落地实施，京津冀地区的交通互联互通将更加紧密，为区域协同发展注入新的活力。

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