零公里二手车市场乱象引监管关注 促进行业规范化发展

  中国报告大厅网讯，近期，国内二手车市场出现的“零公里二手车”现象引发行业热议。政策层面，商务部消费促进司于2025年5月26日至27日召开专题座谈会，联合车企、流通平台等多方主体共商对策，旨在规范市场秩序并推动二手车流通升级。这一现象背后涉及主机厂压库压力、经销商利益博弈及海外市场出口路径等多重因素，亟待系统性治理。

  一、政策介入：零公里二手车成监管焦点

  中国报告大厅发布的《2025-2030年全球及中国二手车行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，2025年5月，商务部消费促进司召集车企与行业代表召开座谈会，重点研讨“零公里二手车”问题。会议透露，当前国内已有三四千家平台参与此类车辆销售，市场乱象频发。参会企业涵盖整车制造、流通渠道及电商平台，如某头部新能源车企、经销商集团及二手车交易平台等。此次座谈被解读为政策层面首次针对零公里二手车的主动干预信号，核心目标在于遏制不规范操作并促进市场健康发展。

  二、现象成因：主机厂压库与经销商逐利驱动

  “零公里二手车”指已注册登记但实际行驶里程极低甚至为零的新车。行业人士指出，这一现象源于汽车市场的供需失衡：主机厂通过激进的商务政策（如销售返利、金融贴息）向经销商施压，要求超额完成批售任务；而经销商为回笼资金或获取厂商奖励，将滞销新车临时上牌后转售至二手车市场。例如，某区域经销商原本月度计划批售150辆，但因政策激励被迫采购200辆以上，超出市场需求的车辆便通过零公里二手车渠道低价抛售。

  三、出口路径与挑战：海外市场成库存消化新战场

  除国内市场外，“零公里二手车”还广泛出现在汽车平行出口业务中。据行业反馈，国内数百家具备资质的二手车出口企业，其车源多来自经销商和新能源车企。尽管海外市场利润空间较大且能缓解库存压力，但零公里二手车的流通仍面临定价、合规及售后保障等挑战。例如，部分车辆因未完成检测或认证流程，在跨境交易中易引发纠纷。

  四、行业影响与未来方向：规范化是关键

  当前，“零公里二手车”市场乱象已扭曲价格体系，损害消费者权益并扰乱正常交易秩序。专家认为，解决该问题需多方协作：主机厂应优化商务政策以匹配真实市场需求；经销商需提升库存管理能力；政策层面则需强化监管，并推动二手车出口标准化流程。此次座谈会释放的规范信号表明，行业正朝着透明化、合规化的方向迈进。

  总结

  从政策介入到市场乱象成因分析，“零公里二手车”现象折射出汽车产业链各环节的利益冲突与效率失衡。通过完善监管框架、平衡主机厂-经销商利益关系及拓展海外市场规范化路径，有望逐步化解这一矛盾，推动二手车市场向高质量发展转型。未来，行业参与者需在合规前提下探索创新模式，实现多方共赢的可持续生态。

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