汽车售后市场发展趋势

　　国内汽车行业售后市场的发展趋势

　　国内汽车销售市场在连续三年成为新车销售世界第一大国之后，汽车销售市场由高速发展，调整为持续稳定发展，由于其基数巨大，仍然是国内外最重要的市场，除了国家政策调整之外，对汽车销售市场的发展，影响最大的即汽车后市场。在一定意义上，汽车后市场将决定汽车行业的未来。

    汽车后市场遭遇着何种变化，又将有着怎样的趋势?中国汽车流通协会有形汽车市场分会副会长，资深汽车营销工程师苏晖先生曾提出，国内汽车售后市场主要受到政策环境变化、舆论环境、市场环境等多方因素的影响，从而有着其特有的发展趋势。以下是苏晖对此的解读：

　　政策环境变化

　　国内汽车销售市场刺激性政策全部退出，反映出政府对汽车产销过快的状况作出了调整，不再强调销售总量，而强调城市环境、交通、能源，各项社会资源综合考虑，包括新能源汽车的发展，及其配件用品的配套发展，已经列入国家汽车产业发展的战略性规划目标。

　　北京市经济增长正逐步摆脱对房地产和汽车市场的过度依赖，内需支撑不断优化，北京正式实施的治堵方案，对全国大城市影响较大，很可能在不远的将来，形成全国性的调控目标。汽车销售总量增长趋缓，应经成为国内汽车市场的主流。这也是政府部门预期的目标。汽车销售总量尽管趋缓，但汽车后市场正在成倍的显现出来。汽车销售总量的调控并不影响汽车后市场总量的潜力。

　　舆论环境分析

　　在经济高速增长的形势下，汽车市场也在高速增长，2011年有可能连续第三年成为世界新车产销量第一，但汽车销售的高速增长，与城市规划建设、环境、能源、交通等诸多方面的矛盾，越来越突出，社会舆论越来越大，因此其增长方式和发展方式，已经呈现各种各样的舆论，必然要影响到政策的制定和经济发展模式。

　　市场环境分析

　　(1)、一线大城市汽车保有量快速增长，增长方式在逐渐放缓，二三线城市正在形成高速增长的市场潜力，农村市场将会紧随其后，形成新的汽车销售市场潜力。

　　(2)、4S店与汽车城已经由竞争性的发展，正在向4S店与汽车城相互融合的方向发展。汽车城或汽车园区的社会影响力，市场影响力正在迅速提升。

　　(3)、超大型汽车销售集团的形成，将形成新的市场竞争，在销售市场高速发展和汽车市场激烈竞争状态下，国内汽车营销的格局正在产生重大变化和调整。其中值得关注的是，国内超大型的汽车集团正在快速发展。其经营规模越来越大，甚至拥有三四百家至一千家4S店或专卖店。中国汽车流通协会的资料显示，在2010年50强经销商集团的主营业收入在100亿以上的已经有11家。据悉，广汇、庞大未来几年的新店将会超过1000家，加之这些集团对二手车、精品、汽车金融等新业务领域的开拓，未来几年将会出现年营业额超过千亿的汽车经销商集团。其数量并不是很多，但其市场销售占有率较大，必将对汽车销售市场和售后市场产生重要影响。

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