2014年一汽大众因反垄断被罚2.48亿

　　垄断协议的目的在于控制经销商对第三人转售的整车销售和售后维修价格，剥夺和干预了下游经营者的定价权，抬高了整车和备件的销售价格，今年7月以来，汽车业反垄断事件持续发酵，2014年3月，湖北省物价局发现一汽－大众销售有限责任公司及部分奥迪经销商，在湖北省内实施价格垄断行为，随即展开调查。

　　据中国报告大厅了解，2012年以来，一汽－大众销售有限责任公司下属的奥迪销售事业部多次组织湖北省区域内的10家奥迪经销商达成并实施整车销售及服务维修价格的垄断协议。同时，2013年以来，武汉部分奥迪经销商还达成并实施了整车销售的价格垄断协议。国家发展改革委表示，一汽－大众销售有限责任公司组织湖北省内10家奥迪经销商达成并实施整车销售和服务维修价格的垄断协议，其目的在于控制经销商对第三人转售的整车销售和售后维修价格，剥夺、干预了下游经营者的定价权，抬高销售价格，排除、限制了正常竞争秩序。湖北省物价局依据规定，对该公司处上一年度相关市场销售额6%的罚款，共2.4858亿元。

　　据宇博智业市场研究中心了解，上海市物价局对克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司及其部分上海地区经销商上海越也、上海名创、上海信佳汽车销售服务有限公司的价格垄断行为分别作出了处罚决定，其中对克莱斯勒公司处罚款3168.20万元，对3家经销商处罚款共计人民币214.21万元。

　　湖北省物价局对湖北鼎杰等8家奥迪经销商罚款共计2996万元。其中7家经销商分别处上一年度相关市场销售额1%至2%的罚款，对主动报告达成价格垄断协议的有关情况并提供重要证据的湖北奥泽免除处罚，对违法行为轻微并及时纠正的武汉奥嘉不予处罚。

　　国内汽车整车企业反垄断罚单开出，一汽－大众销售有限责任公司被罚款2.4858亿元，而克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司被罚3168.20万元，同时被罚的还有湖北8家奥迪经销商以及克莱斯勒在上海的3家经销商，了解更多请查阅中国报告大厅发布的《2013-2018年中国汽车行业市场调查报告》。

　　据悉，这是继12家日本汽配企业被罚12.35亿元后，中国对汽车整车企业首次开出罚单。

　　中国汽车流通协会常务理事表示，这次最多对企业作出上一年度销售额6%的罚款，并没有达到《反垄断法》所规定的最高10%的极限。而本报记者发现，此次处罚比例也比此前处罚12家日本汽配企业销售额最高8%要低。同时，未来在包括汽车行业在内的各行业的反垄断调查将成为一种常态。据了解，日前，我国3家水泥企业因价格垄断被依法罚款共计1.1439亿元。

　　今年8月，发改委就已明确表示，一汽－大众奥迪及克莱斯勒被查明存在垄断。从7月底开始，捷豹路虎、奥迪、奔驰、宝马、克莱斯勒以及广汽丰田、广汽本田等多家企业宣布调低零配件和售后服务价。

　　除了两家企业的少数几款车型外，在上轮降价风潮中，厂商只是大规模下调零配件售价，却鲜有下调整车价格，一些热销车在4S店还要加价提车。

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