“一带一路”国家战略给钢贸商带来利好机遇

　　当习近平主席提出“一带一路”重大战略构想时，那些具有敏感商业头脑的钢贸商就意识到，这对钢铁业和钢贸业而言，蕴藏着巨大商机。

　　在采访中，一些钢贸公司老总对《中国冶金报》记者说，“一带一路”是国家的重大战略，2015年3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部三部委联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，这意味着“一带一路”战略从之前的顶层设计和规划逐渐走向落实。“一带一路”以基础设施（交通、能源、通信）的互联互通为优先，可以预见未来，“一带一路”将拉动钢材需求。

　　“一带一路”为钢贸商“走出去”营造大市场

　　一些钢贸商在关注和收集“一带一路”辐射的东盟、南亚、西亚、中亚、北非和欧洲的50个多国家的经济、人口、基本建设、钢铁产量、用钢需求等各方面的信息。诸如，“一带一路”涉及到的人口约有44亿，占全球总人口的63%；目前这一区域的经济总量大约是21万亿美元，占全球经济总量的约29%。这表明该区域的发展潜力很大。

　　“一带一路”沿线国家大部分为欠发达国家，基础设施较为落后，城镇化程度较低，基建需求最为明显。不过，在这些国家中，钢材净进口国占70%以上。因而，“一带一路”沿线基础建设投资大部分由中国投资，国内钢铁无疑会是首选。

　　“一带一路”战略的实施，这些国家和地区的铁路、能源、电力建设将加快，我国正在积极参与泛亚铁路、中欧陆海快线、亚欧铁路、非洲铁路等线路的修建。目前有意向参与25个国家提出的铁路修建计划，里程合计达到近15000公里，其中明确提出设计时速超过200公里的高速铁路里程达到7000公里左右。在此之外，我国已经参与的海外铁路项目达到5000公里，随着“一带一路”战略的推进，未来我国将参与更多的铁路项目。

　　据测算，2015-2019年，“一带一路”核心国家的累计基础设施建设投资额约为3.26万亿美元。2015-2019年5年间，“一带一路”国家累计基建投资总额将达到3.26万亿美元。单单2015年，会有5580亿美元，即3.5万亿人民币，将会拉动钢材需求，营造一个巨大市场。

　　借船出海“走出去” 拓展国际市场

　　7月1日，在上海瑞坤金属材料有限公司总经理办公室，总经理李忠双正在与客户忙于联系业务，他一边用手机同客户通话，一边在电脑上查看钢材品种规格，足足用了20分钟，事后对记者说，“不好意思，让你久等了，现在与外商做生意，不同于国内客户，他们对钢材的材质要求高，条件也很苛刻。”

　　李总说今年以来，他们公司把热卷板销往国外，国家实施“一带一路”战略，给国内钢贸商的机遇不少。

　　确实，对于钢贸商来说，跟随国内大型企业“走出去”，把目光投向国外市场，特别是终端市场；积极与当地的相关贸易商、进口商合作，进而转变成稳定的关系。

　　上海市钢贸商会副会长、上海五波钢结构材料有限公司董事长任庆平接受《中国冶金报》记者采访时谈到，国家的“一带一路”战略实施，钢贸企业可以借助国内的一些大型机械制造企业、工程建设公司等，与他们合作，将钢材通过这些企业在海外的承接项目，把钢材提供给这些企业，用在国外的基础设施工程项目上，借船出海。

　　任庆平说，他们公司已经与国内的一些大型机械制造公司、建设工程公司等企业建立战略合作关系，他们在国外承接的工程项目所需的钢材，由我们公司负责提供，有家国内企业在国外制造一座钢结构桥梁，需要2万多吨钢材，其中有H型钢、角钢、槽钢、钢板，还有部分螺纹钢、线材等建筑钢材，都由我们公司一揽子供货，公司还给予融资服务。今年内上半年，国内一家港口机械制造公司在国外接受到装备制造项目，1.8万吨，也由我们公司提供，客户很满意。

　　在任庆平看来，随着“一带一路”国家战略的实施，今年我国在海外承接的基础设施建设项目会越来越多，这些建设项目需要大量钢材，钢贸企业完全可以与国内下游终端行业联手，为他们提供一条龙服务，未来的市场很大。

　　确实，一些欠发达国家基础设施建设跟不上，没有对外运输的渠道，基础设施的落后制约这些国家的发展。非洲地区，基础设施就更为落后，甚至没有一条像样的铁路，港口也严重匮乏。任庆平说“这些地区对基础设施建设的需求，显而易见。而这些建设需要消耗大量钢材，但这些国家缺乏钢材，自己国内的钢材产能没法满足，因此未来对国外钢材进口的需求，是可以预见的。”

　　这就是钢贸商提出的在实施“一带一路”国家战略过程中，钢贸商同样可以利出各种商机，实现钢材“借船出海”。

　　不过，钢贸企业要在“一带一路”中，开拓国际市场，让钢材简接出口，钢贸商要改变原来的传统经营模式，怎么把服务延伸到国外市场去；要研究国际市场，寻找新的增长和需求，力求把服务做细、做精、做到位。

　　任庆平说，钢贸商传统的靠低吸高抛、搞分销、赚差价的经营模式，不适应用了，走出去，开拓国际市场，以服务终端用户为，靠终端市场，这就需要钢贸企业根据用户需要，提供一揽子的钢材配送服务，要具有专业知识，还要具有一定的资金实力，能够为用户进行融资服务。条件成熟之后，发展到一定程度，钢贸商可以跟当地企业一起，共同开发市场，把贸易渠道深化为分销渠道，并通过参股等方式进行投资，从而进一步加强合作。对于比较落后的地区，钢贸商也可以把国内成熟的做法，包括钢贸商自己的营销经验，用到国外的分销和配送市场上去。

　　钢贸商开拓国际市场同样需要谨慎 不能操之过急

　　在采访中，一些钢贸公司老总提醒贸易商实施“一带一路”是一个中长期的战略，贯彻落实有一个过剩，钢贸商参与开拓国外市场，要做一番功课，认真、深入、全面地研究这些国家和地区政治经济状况，法律法规，了解当地基础设施建设所需要的钢铁品种、规格，等等，充分了解目标市场的进口政策、市场需求和服务方式。不能贸然行事，跟风操作，一窝蜂地大举转向国外市场。

　　同样，钢贸商与钢厂，钢贸商之间，不能为争夺国外市场而搞不正当竞争，打“价格战”，相互残杀，而是要共同协作，联手开拓国外市场。更多相关行业资讯请查阅由中国报告大厅发布的钢铁行业市场调查分析报告。

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