随着旅游行业的快速发展，适合中老年人的旅游产品越来越多。其中，邮轮就是其中的重头戏。江苏万达原野国际旅行社市场推广总经理王云告诉金陵晚报记者，从目的地来看，母港出发航线以日韩为主，占到90%以上。由于日本对于邮轮的免签政策提供了相当的便利性，以及汇率等因素的影响，赴日航线对客人来说出行难度最小、提前预订期最短，依旧会是2016年冬季的热点。
记者从中国国旅(江苏)国际旅行社了解到，2016年冬季邮轮产品价格跨度大，日韩5天4晚航线的淡季价格最低仅在2000元左右。现在游客预订邮轮产品，可根据中国国旅提供的船型图了解房间所在的位置，依据个人喜好选择最理想的房间，预订舱位就像飞机选座一样透明和便捷。在资料提交方面，游客扫描二维码就可以直接完成资料信息上传。以韩国航线为例，游客下单付款后，上传护照照片，即可坐等当天出行，期间不再需要花费额外的时间和精力。
邮轮出行在岸上观光上也有新的体验，千篇一律的岸上观光将被个性化岸上产品订制逐渐取代。游客根据喜好，在不同途径港口搭配不同线路的岸上观光活动。主题性活动将有更多的创新和亮点，结合各家邮轮公司的特色定位,如天海邮轮2016年与中国好声音合作的全年驻唱音乐主题，成为不同客人选择航次的一个新的增值服务。另外，邮轮的衍生产品，如跟拍、婚纱摄影等也逐渐走俏，一次美好的出行还能留下影像的记忆，这些将成为邮轮产业链中的新增长点。
刚刚去邮轮海洋量子号游玩回来的仲先生告诉记者，现在邮轮基本上被中老年承包了，邮轮上面的大部分都是中老年人，邮轮价格偏低而且不存在强制消费，邮轮就是一个旅游目的地，所以很受中老年的喜爱，“赶行程、加自费、缺诚信”是低价老年团普遍存在的三大顽疾，现在很多中老年花钱到游轮上，有吃、有喝、有玩的就连晚上的酒吧，也被广场舞大妈所占领。
同程邮轮事业部CEO王凯表示，同程邮轮已经是中国母港出境邮轮游客量的第一名，目前正在加快布局全球航线，寄望在海外的远洋航线中占有一席之地，而南极作为旅游最顶上的一颗珍珠，也一直是同程邮轮努力的方向。
据2016-2021年中国老年旅游行业市场需求与投资咨询报告表明，距离9月1日正式实施《旅行社老年旅游服务规范》(以下简称《规范》)已有百天，然而这一老年游新“国标”却遭遇落地难题。北京商报记者调查发现，多家旅行社对《规范》的出台不以为然，主要原因在于若按照《规范》执行，旅游产品成本将大大增加。事实上，长期以来老年游一直让人又爱又恨，一方面这类产品拥有巨大的市场需求，另一方面却因实操中的种种问题而频遭消费者投诉，目前被寄予厚望的新规推行效果不佳，则再度让老年游陷入窘境。
12月8日，河池市金城江区审理的60多岁覃某，在参加港澳六天五夜游途中猝死一案备受业内关注，这一事件也再次将老年游市场的矛盾摆上了台面。根据公开信息，此案最终判决覃某本身应付75%的主要责任，旅行社承担25%的赔偿责任。
在此案件中，覃某未向旅行社报告身体状况，并在感到不适后拒绝就医，因此负主要责任，而旅行社方面尽管已告知覃某相关注意事项，并获得签名确认，但旅行社在老年团中应担负的义务不能与一般旅行团进行类比，存在一定过错，据此，法院判定旅行社承担25%的赔偿责任。
实际上，老年游市场中的类似事件并不在少数，除了出现生命危机的案例，还有不少强制购物、自费项目多等问题，由此也引发了不少纠纷。在此背景之下，国家旅游局制定的《旅行社老年旅游服务规范》已经从9月1日起实施，该《规范》从坐车时间、医疗服务等多方面对老年游进行了规定。然而，北京商报记者调查发现，实施3个月后，《规范》仍未真正实施。
记者以游客身份致电北京康辉旅行社，客服人员表示了解过《规范》。在客服推荐的一条海南游线路中还特别提到了行程舒缓、随团医生以及零购物三大亮点，并承诺若有违反最高赔付10万元。这似乎与《规范》提及的要求吻合，但当记者进一步根据《规范》条款进行询问时，客服人员坦承，诸如“连续乘坐汽车时间不超过2小时”这样的条例是需要根据实际情况来对待的，不同的旅游线路所处区域的交通条件和人文环境不同，旅行社没有办法保证满足《规范》的要求。
北青旅行社的客服人员则告诉记者，作为正规大型旅行社，是会保障游客权益的，但类似配备随团医生这样的要求，目前大部分旅行线路是不可能满足的，并且也没有在旅行车上大量配备轮椅、拐杖等辅助用品。
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