进口刹车片不合格率48.4% 大部分豪华品牌榜上有名

　　汽车刹车性能是保证行车安全最重要的性能之一，而刹车片的质量在这其中起着不可替代的作用，进口汽车一直在我们国家的汽车市场占有重要的位置，和这些进口汽车配套的配件，进口刹车片的质量究竟怎么样呢？

　　进口车刹车片遭突袭抽查，近期，国家质检总局在官方网站公布进口刹车片监督抽查情况，进口刹车片总体不合格检出率达到48.4%，大部分豪华品牌均榜上有名。路虎、现代、丰田、奔驰、奥迪、大众、泰明顿、起亚、沃尔沃、宝马存在10批次以上产品抽查不合格的情况。

　　南都记者了解到，进口刹车片合格率奇低，部分进口厂商本身的产品质量的确存在缺陷，但也反映了国内检验标准与国外不一致带来的落差，以及多数进口品牌车型及合资车型在国内配件流通市场的管理问题。

　　折射国内汽配渠道潜规则？

　　日前，国家质检总局首次将刹车片产品的质量监督抽查范围从国内生产产品扩展到进口产品，覆盖了国内市场、跨境电商、进口产品集散地等商品主要流通领域，涉及60多个品牌，18个原产国家或地区，其中日本、德国、韩国、意大利、英国的进口数量相对较多。抽查结果显示，从口岸抽查71批次，不合格8批次；流通领域抽查388批，不合格211批次；电商平台抽查8批次，经检测不合格7批次。也就是说，进口刹车片总体不合格检出率达到48.4%。事实上，进口刹车片“出问题”早有前科。在2015年质检总局组织的对全国进口刹车片抽查过程中，该产品的抽查不合格率就曾经高达48%。今年4月，广东检验检疫局在有关口岸、国内市场、进口产品使用地共抽查了98批次进口刹车片，对7个项目进行检验，不合格率达91%。

　　上周末，南都记者联系到奥迪、捷豹路虎等品牌企业的售后服务相关负责人，他们均没有作出正面回应。

　　从事汽配行业多年的向先生透露，一个进口汽车品牌原厂刹车片进入国内市场时，需要经过中间的总代理商、区域代理商再到下一级的经销商，最后流通到汽配市场，往往每经过中间一层代理、销售过程，都会存在不同比例被“掺假”的可能。此次抽检结果口岸合格率高达88.73%，但到达汽配市场合格率就降到不到一半，就很能说明问题了。向先生指出，这主要是配件成本差异过大所致。像一些品牌的4S店，由于厂家已经放开配件进货渠道，他们甚至可以直接从汽配市场进货。从某个角度看，国家对汽车配件反垄断的放开政策，也为不法商家提供了可乘之机。

　　检验标准与国外不一致

　　有业内改装专家则指出，此次对进口刹车片的抽检项目中，有不少品牌的刹车片在“剪切强度”测试上“中招”。这的确是由于部分厂商本身摩擦材料强度不过关，粘接工艺不合格，在质量上把关不严，从而通不过检验。但需要指出的是，国家检验标准仍是前些年的半金属刹车片的硬度检验标准，要求表面硬度为70-90H RC。而近年国外相当一部分车企已经采用陶瓷刹车片，表面硬度基本上都少于70H RC，却能够达到国外发达国家的检测标准。

　　据中国报告大厅发布的2016-2021年中国汽车刹车片行业市场需求与投资咨询报告数据统计，全国每年发生的交通事故有3成是刹车片失灵造成的，而劣质刹车片是造成事故最主要原因。所以刹车片的好坏，起到保障车主安全性的重要指标之一。

　　在大部分消费者的心目中，进口车、进口零件、豪华车的产品品质肯定比国产的质量更好。如今进口刹车片不合格率近半，相信大家心里也会对进口刹车片质量有新的认识。

更多刹车片行业研究分析，详见中国报告大厅《刹车片行业报告汇总》。这里汇聚海量专业资料，深度剖析各行业发展态势与趋势，为您的决策提供坚实依据。

更多详细的行业数据尽在【数据库】，涵盖了宏观数据、产量数据、进出口数据、价格数据及上市公司财务数据等各类型数据内容。