发热管行业分析

　　汽车电动化处于快速成长的起步阶段，全球新能源汽车销售规模较小，2019年乘用车销量117.4万辆，渗透率为1.4%，节能成为产业发展的原则和目标，以下是发热管行业分析。

　　2019年全球主要汽车一级供应商及整车厂共生产汽车空调总成系统8607.22万套，预计未来平均每年保持2-3%左右增速，2021年将达到9993.60万套。而热力膨胀阀、贮液器和控制器作为汽车空调系统必须的部件，会随着汽车销量的增加而增加，这为三花以后的销量提供了有力保障。

　　发热管行业分析指出，汽车热管理主要作用是为驾驶舱乘客提供适宜的温度环境，并使汽车各部件在适合的温度范围工作。传统燃油车的广义热管理系统包括空调系统和狭义热管理系统，即对汽车上其它发热设备的管理。热管理在传统燃油车上的应用已非常成熟，传统燃油车的狭义热管理系统主要指对发动机、变速箱的冷却。

　　2019年12月份，我国新能源汽车销量分别为16.3万辆，同比增长 55%，2019年我国新能源汽车全年累计总销量77.7万辆，同比增长53%。其中，纯电动销量14.4万辆，全年累计销量65.2万辆，插电式混动完成销量1.9万辆，全年累计12.5万辆。

　　2019年9月27日，工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局五部委发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，油耗积分考核将于明年施行，新能源积分比例考核于22年实施。双积分政策反映了国家对于发展新能源汽车的决心，是未来新能源汽车销量的有力保障。随着新能源汽车的逐步推广， 并且在政策的支持下，汽车热管理行业将迎来新的发展机遇。新能源汽车的主要热源有电池、控制器、电动机等，对电池的有效冷却散热是热管理系统的核心之一。

　　从技术发展阶段分析，早期电池冷却技术多为风冷，未来动力电池的发展目标是高续航、长寿命和大功率，对热管理技术提出更高的要求，液冷技术趋势明显， 因此，行业技术成熟度还不高。发热管行业分析指出，相关企业纷纷加紧布局新能源汽车热管理业务，市场格局尚未确立，处于爆发的前夜。

　　爆款电动车冲击力强劲，格局有望重塑。作为新兴造车企业领袖特斯拉无疑引领着这个电动时代，其Model 3目前全球订单大约50万，已经成为爆款，扭转了市场认知。造车新势力代表蔚来于2020年首发的第一款量产纯电动车型ES8，备受市场关注。电动化有望带来汽车行业格局发生变化，进而导致热管理供应链格局的重塑。

　　我国主要传统车企2022目标总产能将超过500万辆，而作为我国新兴造车势力的代表，互联网车企的新能源汽车规划目标超150万辆，以北汽新能源、知豆等一系列为代表的新发牌照车企规划产能约100万辆。此外，国外主流车企也纷纷发布了在我国的新能源汽车销量目标，预计到2022年销量目标总和超过250万辆。

　　许多专家表示，在当前的电热管市场环境下，质量和技术是企业赖以生存的根本。这也是未来我国电热管需要大力发展的根本诉求，推动我国电热管行业进入国际。高端技术电热管在更多政策引导和科研技术的扶持下，会有非常广阔的发展前景，以上便是发热管行业分析所有内容了。

更多发热管行业研究分析，详见中国报告大厅《发热管行业报告汇总》。这里汇聚海量专业资料，深度剖析各行业发展态势与趋势，为您的决策提供坚实依据。

更多详细的行业数据尽在【数据库】，涵盖了宏观数据、产量数据、进出口数据、价格数据及上市公司财务数据等各类型数据内容。