零件行业环境

　　2018年一季度中国零件销量累计达1503.68万吨，产销率同比增长0.5%，库存比年初增长8.2%。零件可以装配成机器、仪表以及各种设备的基本制件。以下对零件行业环境分析。

　　零件行业环境分析，与国际主流的零件厂商相比，我国零件企业的规模还有很大的上升空间。零件行业分析指出，截至2018年，仅有潍柴动力与华域汽车两家的年收入达到了200亿美元以上的级别，其余企业均处于100亿美元年收入以下;我国零件企业尚处于成长期，依旧与国际一流零件厂商存在一定差距。

　　2018年全国Top10零件企业(按营业总收入)

　　零件产业是支撑汽车工业持续稳步发展的前提和基础。随着经济和全球市场一体化进程的推进，零件产业在汽车工业体系中的地位不断提高。行业巨头不断下压成本需求，零件供应体系面临巨大的“夹板”压力，位于低端的企业生存难度倍增。从供给上看，普通汽车和新能源车市场都面临着产能过剩的风险，零件行业也将随之加入整合的阶段。现从两大竞争格局来分析零件行业环境。

　　第一，强者愈强、弱者恒弱。大企业集团依靠多元化布局，降低市场经营风险;依靠持续的兼并重组提高资产利用率、降低损耗和成本。

　　零件行业环境分析，今年上半年，均胜电子营收达226亿元，同比增长72.90%;净利润8.21亿元，同比增长33.39%。增长的主要原因是完成了对高田优良资产的交割。均胜电子将高田优良资产与旗下KSS公司整合为均胜安全系统有限公司，因此均胜安全营收规模跻身全球汽车零部件前三十强，成为全球第二大汽车安全产品供应商。当前均胜电子坚持汽车电子和安全两大发展方向并保持高投入，以保证长期发展的确定性和持续性。

　　第二，规模持续扩张、利润反而不增，甚至严重下滑。135家企业营收出现下滑的有30家，而利润同比减少和亏损的达到了63家，占比接近一半。不少中小汽车零部件企业已处于水深火热之中，前途未卜。

　　当前，随着我国汽车市场保有量增长、产品保值率提高，新车需求已开始减少，由此带来的就是行业竞争加剧。零件行业环境分析，零部件市场的两极分化也愈加明显，中外合资、整零合作以及同行之间的兼并整合预示着新一轮变革的启动。在制造业成本普遍持续上涨的形势下，保证主营业务和团队稳定性就成了一些零部件企业渡过难关的关键。

　　零件行业环境分析，中国零件的技术密集型产品逐渐增多，几大自主品牌汽车厂商吉利、奇瑞、华晨、长城、比亚迪相继增加自主研发投入力度，均取得了非凡的成果。在一般零件领域要形成先进的产品开发和制造能力，满足国内外市场的需要，努力进入国际零件采购体系，引导社会资金投向零件生产领域，促使有比较优势的零件企业形成专业化、大批量生产和模块化供货能力。

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