冷链物流车市场规模

　　随着货物储运的种类不断增多，有些货物在储运过程中易受到外界温度、湿度等条件影响而发生腐烂变质。为了保持易腐货物的本来品质和使用价值，冷链物流便应运而生。那么，冷链物流车市场规模如何呢?下面就由笔者给您细细道来。

　　冷链物流车市场规模

　　2014年，我国蔬菜产量为76650万吨，水果产量为26142万吨，禽蛋产量为2893万吨，猪肉产量为5571万吨，牛肉产量为689万吨，羊肉产量为428万吨，水产品产量为8481万吨，速冻成品产量为528万吨，乳制品4500万吨。据不完全统计，2015年全国冷藏车预计增长14000辆左右，冷藏车保有量突破9万辆，同比增长18.4%;全国冷库新增390万吨，冷库总保有量达到3710万吨，同比增长11.76%;果蔬、肉类、水产品的冷链流通率分别达到22%、34%、41%，冷藏运输率分别为35%、57%、69%。对比来看2010年发改委出台的《农产品冷链物流发展规划》提到的发展目标，已经完成并略有超出。当前我国需要冷链服务的产品市场，预计总价值超过3万亿元，如果冷链成本按最保守的5%计算，整个市场超过1500亿元。

　　2015年我国冷链物流总额在3.5万亿-4万亿之间，冷链每年增长达到22%。目前冷链市场规模在1509亿元左右，财富证券预测2020年整个市场或将达到4000亿元。2015年冷链物流市场如火如荼，餐饮外卖、生鲜电商、生鲜O2O快速发展，第三方冷链物流企业开始并购、融资、新三板上市，第四方物流和平台型企业异军突起，未来冷链物流市场将会将面临着产品升级与市场调整。2015年全国生鲜电商交易规模达到560亿。

　　中央财政支持被看好 冷藏车市场规模或进一步扩大

　　第一商用车网最新了解到，目前，重庆、银川、四川及青海等多地政府都已发布中央财政支持冷链物流发展项目的公示，并明确项目资金将重点支持冷链物流信息化体系建设、推广应用冷链物流标准、夯实基础设施建设、加强技能培训等四方面，用2年时间推动冷藏冷冻类农产品、食品冷链快速发展，并推动解决冷链物流发展“最先一公里”、“最后一公里”和“断链”等问题。其中，重庆、银川等地明确要求冷链流通率提高30%，冷链运输率提高10%，流通环节损耗率下降20%。而青海则要求，经过示范带动，力争用2年时间推动全省冷链流通率提高到15%、冷链运输率提高到20%、冷链环节损耗率下降到20%。

　　国家针对冷链物流业的政策扶持，培育了新的市场需求，随着这些具体工作的逐一落实，必将给我国冷链物流带来新的发展面貌。地方性地产商、外资、龙头企业纷 纷加大了冷链物流投资，特别是随着冷链电商物流的迅速崛起，诸如淘宝生鲜、1号果园等生鲜电商企业和诸如顺丰等常温物流企业以及零售食品企业纷纷涉足该市 场，成为跨界参与者，形成了当前冷链物流新的竞争格局。

　　有人预测，受宏观政策和市场需求推动，中国冷链物流行业未来将保持年均25%的高速增长，至2018年，市场规模将达4700亿元。在此背景下，在货品、 客户渠道、物流商以及服务覆盖等维度上，冷链物流行业的发展将主要呈现四大趋势性变化，产生新的增长热点，同时也带来新一轮挑战。

　　可以看得出我国的冷链运输业发展潜力巨大，要鼓励企业创新，构建中国领先、国际知名的冷链企业。相信在10大趋势下，中国作为全球冷链发展最具潜力的新兴市场，将迎来冷链发展的黄金十年。以上就是笔者给您分析的冷链物流车市场规模了。

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