MTBE市场分析

　　MTBE（甲基叔丁基醚）是一种透明、无色、高辛烷值，具有醚样气味的液体，与汽油具有良好的互溶性，是生产高辛烷值、无铅含氧汽油的理想调合组份，作为汽油添加剂在全球范围内广泛使用。以下对MTBE市场分析：

　　MTBE在提高汽油的辛烷值和汽油的燃烧效率的同时减少CO的排放量，提高汽车的性能，同时降低汽油的成本，减少其他有害物质（如苯，丁二烯等）排放。MTBE的应用已有30多年历史，其生产工艺技术已渐趋完善，但由于MTBE的致癌性，在美国大部分地区已被禁止使用，而在欧洲大部分国家以及亚洲未被禁止，还有一定的发展价值，甚至需求及产量有所提高。我国炼油工业对MTBE的需求也呈上升趋势，总体来说。MTBE的总需求趋势稳步增长。

　　自8月份以来，原料价格连日上涨，MTBE厂家比谁都想上调出厂价格来转嫁高成本压力，可并不是仅仅上调报价就能刺激市场交投那么简单。由于在上一轮涨势中，MTBE市场中下游买家积极备货，目前消耗库存外仅维持刚需。虽然受原油价格震荡走高影响，变化率正向运行，各地主营及地炼汽油价格不断上涨，下游买家积极入市采购，但汽油市场多以消耗库存为主，并未有从实质上支撑MTBE等调油原料市场购销。

　　8月中旬，据MTBE市场分析，行情虽然呈现涨势，但相较于上周原料气、汽油及相关产品烷基化价格的大幅走高，仍表现的底气不足。以山东地区为例，至截稿前，MTBE主流在5200-5250元/吨，较上周同期仅上涨100元/吨，而烷基化成交价格在5400-5450元/吨，较周初上涨350元/吨，原料气及地炼汽油价格涨幅也在300-350元/吨。

　　另外，在目前的汽油调和中，高辛烷值的调油原料越来越多，比如进口混芳辛烷值在101-102，这对作用只在提高汽油辛烷值的MTBE来说，自身优势将逐渐减弱。再者，由于MTBE添加比例远远低于烷基化的添加比例，且随着国六汽油的普遍推广，MTBE的添加比例将进一步减少，至此也就不难理解，即使MTBE厂家成本高位，但也缺少底气大幅上调出厂价格。

　　不过，日前第四批中央环境保护督察全面启动，尤其山东境内异常严格，若发现环保不达标以及存在安全隐患问题的企业将立即停工整改。持续升温且更加严格的安保检查影响下，MTBE开工率低位运行，将给疲惫不堪的MTBE市场带来些许利好，因此，MTBE还是要更勇敢一点。具体来看，虽然东明前海35万吨/年烷烃脱氢装置开工，但开工率低位且自用为主，亨斯迈MTBE装置开工同样低负荷且供金陵，未有货源外放，另外，高密永辉、山东铭浩MTBE装置陆续检修，而华邦等多家欲开工厂家考虑到安保等问题或将延迟开工。因此，现货供应依旧偏紧，加之原料价格居高不下，预计短期内MTBE行情或将高位持稳，若原油期价等消息面利好，不乏小幅推涨可能。

　　据MTBE市场分析，短期来看，现货供应偏紧及原料成本高位将对国内MTBE市场形成较大利好支撑，广饶华邦及东营神驰装置开工时间延后，开工厂家低负荷运转，供需相对平衡，MTBE高位运行无忧，但环保检查同样打击下游需求，局部加油站改造，终端需求遭受一定阻力，国际原油方面需求面疲软迹象令其下行风险大幅攀升，终端操作仍显谨慎，今年“金九银十”行情或存有较多不确定性，来的或比往年稍晚一些。

更多MTBE行业研究分析，详见中国报告大厅《MTBE行业报告汇总》。这里汇聚海量专业资料，深度剖析各行业发展态势与趋势，为您的决策提供坚实依据。

更多详细的行业数据尽在【数据库】，涵盖了宏观数据、产量数据、进出口数据、价格数据及上市公司财务数据等各类型数据内容。