中国小轿车未来趋势分析

　　未来30年中国汽车产业链及产品将面临重大挑战和变革，人们的用车生活、汽车产业模式也将随之改变。继3月份出现同比负增长之后，4月全国轿车销量更是出现了近10%的大幅度下滑。以下对中国小轿车未来趋势分析。

　　国内汽车市场已经连续多年保持汽车产销世界第一的地位，2017年也将达到新的水平，而2016年尽管汽车市场出台了一批政策和规定，并没有对汽车市场产生实质性的影响，这些政策必将延续到2017年。渠道下沉，加强开拓三四线市场，这几乎近两年主流乘用车企业的共识。的确，随着二十年的高速增长，中国一二线市场正遇到越来越大的销量增长瓶颈。宏观经济的低迷，使得整体汽车市场的消费能力不振，而且几乎所有大城市都车满为患，不得不面临堵车、停车这样的用车困扰;日渐蔓延的限行限牌，更是明确地为大城市汽车容量扩充踩下了刹车。

　　2017-2022年小轿车市场行情监测及投资可行性研究报告表明，在全球市场上小型车以其低廉的价格，省油环保的特性吸引众多消费者的青睐，在日本微型车的销量超过汽车总销量的30%以上。然而在我国由于受到“小车没面子”的影响，小型车总是受到市场的冷落。不过这种情况正在改变：首先，随着汽车的大规模普及，消费者心理越来越理性和成熟，拥有汽车已经不再是一个值得炫耀的事情。当汽车仅仅是代步的工具时，每一个消费者都会从实用的角度出发选择自己适合的汽车。

　　其次，我国经济的快速增长和能源危机的矛盾越来越尖锐。2013年中国原油进口量将达到2.85亿吨左右，中国原油进口依存度将突破60%。据统计每年新增石油消费量的70%以上被新增汽车所消耗。2013年3月20日工信部发布《乘用车企业平均燃料消耗核算办法》，要求我国乘用车产品平均燃料消耗量2015年降至6.9L/100km,2020年进一步降低至5L/100km。随着国家在政策上的导向以及公众环保意识的增强，相信会有越来越多的消费者选择小型车。

　　应该说排量小并不是阻碍消费者选择小型车的真正原因，技术含量低、质量差才是人们放弃小型车的原因。每当街头上出现Smart,甲壳虫时，总能吸引许多路人的目光，这就说明了消费者并不是嫌弃小型车，他们只是想要一款精巧别致、夺人眼球的小型车。

　　在国内资源日益紧张，环境不断恶化的情况下，希望自主品牌能不断推陈出新，制造出一些质量好、外形时尚的小型车供消费者选择，这样既为国家能源和环境的问题作出了一份贡献，也为自己提升企业品牌奠定坚实的基础。

　　从2004年开始，我国小轿车市场迎来了一场转折和革命，其最大的特征是，消费者的购买理念日益成熟，小轿车消费的社会象征意义逐步回落，小轿车价值回归到一般商品的实用价值。中国消费者逐渐从盲从攀比开始以理性、审慎来评判汽车消费，并有了自己特色和个性化的评判标准。与此相适应，小轿车市场也涌现了满足这一需求趋势的经典产品品牌，比如北京现代伊兰特等。

　　这一时期轿车的安全性、经济性、舒适性成为小轿车最被关注的三大焦点。小轿车应同时具备三个方面的特点：时尚造型、高科技含量、高性价比。而北京现代伊兰特恰恰因为全面满足了这些需求，成为中国小轿车之王。伊兰特在不到两年时间里，就击败所有对手，成为中国小轿车冠军，以及中国单车销量最高车型，在同级车型中市场占有率高达19%

　　最近三年，国内车市成熟度已和欧美日发达国家非常接近，国内汽车消费也不再单一，由于家庭化汽车消费逐渐普及，国内的汽车消费也开始朝“多元化”的趋势发展。人们对汽车的认识已经从单一、片面的价格配置考量逐步向汽车的本质因素转移。调查结果显示，外观造型、发动机技术、安全装备成为消费者最主要的购车关注点。消费者对排量、内饰、变速器的重视程度将有显着增加，对整体造型、前脸造型等外在因素的关注度下降。

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