冶金原料行业竞争

　　冶金原料技术与其他的锻造技术相比具有明显的优势，冶金原料工艺能源利用率更高可以达到95%。在冶金原料制品方面，已能生产强度较高、形状复杂的冶金原料零件，如轿车配套用正时带轮、摩托车配套用初级从动齿轮等结构零件。以下对冶金原料行业竞争分析。

　　冶金原料行业竞争分析，国内冶金原料行业规模稳步上升， 2012-2016年中国冶金原料行业市场规模持续上升，从2012年的54.2亿元，增长至2016年的64.6亿元，复合增速为6.03%，冶金原料行业分析预计2017-2018将以7%左右的增速持续上升，2017年冶金原料市场规模预计达69亿。

　　2012-2018E中国冶金原料市场规模及增速(亿元)

　　冶金原料是冶金和材料科学的一个分支，是以制造金属粉末和以金属粉末(包括混入少量非金属粉末)为原料，用成形烧结法制造材料与制品的行业。冶金原料制品业属金属制品业，在市场经济条件下，冶金原料行业已成为一个遵循市场模式、依靠竞争发展的行业。

　　1、低端产品门槛较低，面临激烈竞争

　　粉末冶金产品广泛用于汽车行业、航空航天行业、家电行业以及消费电子行业。其中，汽车行业、航空航天行业属于高端的市场，产品附加值很高;目前，我国国内粉末冶金企业主要生产家电、消费电子行业的粉末冶金产品。冶金原料行业竞争分析，家电行业的粉末冶金产品主要有冰箱、空调使用的压缩机，洗衣机、电风扇中使用的多孔自润滑轴承，空调、吸尘器中的齿轮与磁体等;消费电子领域，众多手机品牌的金属外壳、音量按键、垫脚、SIM卡托等零部件均为粉末冶金产品。然而，家电与消费电子行业粉末冶金件技术门槛较低，各类中小厂商争相进入，导致我国国内低端粉末冶金市场竞争十分激烈。

　　2、汽车领域应用较少，技术相对落后

　　在发达国家如美国、欧洲、日本，粉末冶金产品主要应用于汽车领域，汽车粉末冶金产品占粉末冶金总产品的比例高达80%以上，其产品包括VVT(可变气门正时系统)、VCT(可变气门凸轮轴正时系统)、各类泵组件、链轮、同步环、行星齿轮等，种类覆盖十分齐全。而在我国，家电、消费电子粉末冶金产品占据着主导地位。冶金原料行业竞争分析，随着近年来我国汽车行业的快速发展，配套粉末冶金制品供应的本土化需求不断扩大，这给我国粉末冶金企业的发展带来了难得的机遇，粉末冶金产品在汽车行业的应用比例逐年提高。2016年，我国国内汽车粉末冶金制品占粉末冶金总产品的比例提升至约60%，但仍然低于发达国家80%的比例。与此同时，我国汽车粉末冶金产品的种类并不齐全，目前主要是一些技术含量较低的连杆、垫片、链轮等产品，而绝大多数企业无法批量生产技术要求更高的VVT、VCT、行星齿轮等产品。

　　3、国内汽车零部件粉末冶金化空间广阔

　　欧洲平均每辆汽车的粉末冶金制品使用量是14kg，日本9kg，美国达19.5kg以上，而我国目前平均每辆汽车粉末冶金制品用量仅5-6kg，与发达国家仍有较大差距。冶金原料行业竞争分析，这种差距产生的主要原因是，我国国内很多粉末冶金产品达不到要求的尺寸公差与性能参数，因此，汽车主机厂只能选择成本更高的锻造零件与机加工零件。未来，随着国内粉末冶金技术的不断提高，其产品的尺寸公差与性能参数也将达到更高的水平，在粉末冶金产品具备的成本优势下，汽车主机厂将会选择成本更低的粉末冶金零件来代替锻造、机加工零件。与此同时，粉末冶金产品制作工艺比传统的金属成型工艺节能约60%，其材料利用率更是能够高达95%以上;其制作过程无环境污染，绿色环保，符合节能减排与可持续发展的观念。考虑到节能减排政策的逐渐加码与成本控制的要求提高，国内企业未来会更多使用粉末冶金工艺生产汽车零部件。

　　4、国内企业成本优势显著，进口替代空间广阔

　　目前，国内涉足中高端汽车粉末冶金零部件的企业较少，国内高端汽车粉末冶金零部件仍然主要依靠进口。国内企业的生产技术、质量控制以及研发能力较国外企业仍有较大差距。而随着国内粉末冶金产业的快速发展，业内公司的质量控制与研发水准均在快速提高。冶金原料行业竞争分析，目前，发动机内的VVT、VCT粉末冶金零件国内已经能够大规模的生产，同步环、行星齿轮架等高难度粉末冶金零部件也逐渐迎来技术突破。与国外公司相比，国内企业在人力成本、土地成本、原料成本等方面均具有优势，能够为主机厂与一级供应商提供更低价的粉末冶金产品。同时，国内企业交货周期短，售后服务快速、及时，能够为国内主机厂提供更优质的服务。因此，国内粉末冶金产品进口替代空间十分广阔。

　　冶金原料行业竞争分析，冶金原料具有材料损耗低、产品纯度高、产品性能稳定、容易规模化生产等优点。冶金原料可制造传统铸造方法和机械加工方法无法制备的材料和难以加工的零件。进行企业联合、重组，培育大企业、大集团，实现规模经营。增加技改和科研创新投入，加快新工艺、新产品开发。

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