2015年1季度自主新能源车销量排行榜

　　2014年我国的新能源汽车呈现爆发式增长，实现近8万辆的年产销量，较2013年增长3倍多。不少专家预测2015年新能源汽车产销量将达20万辆。然而从一季度的销量来看今年新能源车形势并不如预期乐观。据乘联会统计的数据显示：2015年一季度9大自主品牌累计销售新能源乘用车1.95万辆。其中比亚迪表现突出，得益于秦的热销，比亚迪继续领跑新能源车市场以7，418辆高居榜首，占总销量的近4成。

　　上述数据源自“乘联会”统计数据

　　如今，环保的压力越来越大，在PM2.5与雾霾的双重压迫下，越来越多的城市开始推出新能源车鼓励政策。由于政府对新能源车型的大力补贴，近两年来自主品牌的新能源车如雨后春笋般不断涌出。在刚刚结束的上海车展上，展出的新能源车就多比达103辆，其中首发新能源车36辆。比亚迪、北汽、长安等自主品牌展台纷纷发布最新的新能源车产品。

　　近日，乘联会公布了今年一季度自主品牌的销量，比亚迪独占鳌头，以7，418辆夺得冠军。去年比亚迪全年新能源车销量为1.8万辆，而今年一季度就完成了去年总销量的4成。在新能源销量的前三甲中，众泰以3，453辆位居第二让人侧目。排在第三位的是奇瑞，一季度共销售新能源车2，490辆。紧随其后的是北汽和吉利。北汽E系纯电动车一季度累计销售1950辆，是一季度销量最高的纯电动车。6―9名依次为上汽乘用车、江淮、腾势、广汽传祺。对于下一阶段的发展方面，各大车企均已有规划。

　　比亚迪获得销量冠军并不让人意外。2013年底上市的秦如今月均销量稳定在2千辆以上，一季度累计销售6，319辆。针对新能源汽车，比亚迪在去年提出“542”战略，为新能源车划定了新的技术标准。这一战略的首款车型比亚迪“唐”，已于1月20日正式公布30-60万元预售价，将于年内上市。更多相关信息请查阅中国报告大厅发布的中国新能源汽车行业市场现状与投资战略分析报告。

　　除比亚迪唐外，首款MPV“商”和紧凑SUV“宋”将在二季度发布上市、小型SUV“元”会在三季度上市。后续还将推出包括SUV、MPV在内的多款新能源车型。比亚迪董事长王传福表示：“目前国内的传统能源车领域发展已被合资品牌抢占，但在新能源领域我们掌握着绝对的主动权，我们将着力发展新能源SUV和 MPV车型，打造双模车为重点。”

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